Процес за гашење железничке главе и отпорност на ношење националних стандардних шина
- Који су уобичајени процеси за гашење главе главе за националне стандардне шине?
Заједнички укључују индукцијско гријање, где је железничка глава загревана до 850. - 900 дипломе високим - фреквенцијским индукционим завојницама, а затим се хлади воденим спрејом, са очврснутом дубином слоја од 8-12 мм и једнолична тврдоћа; гашење пламена користи пламен ацетилена-кисеоника за грејање, са плитким отврднутим слојем (5-8 мм), погодан за линије са волом малог саобраћаја; Контактирајте гашење грејања грејање Грејање Греие Греие Греда директно кроз електроде, са контролираним отврднутим слојем, али сложеној опреми, која се ретко користи.
- Који су захтеви за индикаторе тврдоће након угасања железничке главе?
Тврдоћа површине угашене железничке главе мора достићи ХБ380-420, тврдоћа подручја централног центра није мања од ХБ390, а ивица није мања од ХБ380. Градијент тврдоће у стврдним слојем треба да буде нежан, са падом тврдоће не више од 20ХБ по милиметрији од површине до језгре, избегавајући концентрацију стреса због изненадне промене тврдоће. Прелазни одељак између неупитних и угашених подручја мора бити већи од или једнак 50 мм за смањење разлика у перформансама.
- Колико је ефикасан процес гашења у побољшању отпорности на хабање?
Индукционо гашење грејања може побољшати отпорност на хаљину на 2 - 3 пута. Услужни век угашене шине у обичним линијама може достићи 10 - 15 година, док су нерађене шине само 5-8 година. Шинеле за угашене пламена имају отпорност на хабање побољшане за око 1,5 пута, погодне за средње саобраћајне линије. Угашене шине се могу ефикасно одупрати умор контакта са шинским шином и смањити шкргуљце и таласно хабање.
- Како тестирати квалитет угљеженог слоја железничке главе?
Користите тестер Тврдоће Роцквелл да бисте мерили тврдоћу површине, димензија 3 поена по метру железнице и узимање просека. Придржавајте се стврднуте структуре слојева са металографским микроскопом, који захтева садржај мартензите већим или једнаким 90% да се избегне бисер или баинит. Користите ултразвучну откривање мане за откривање дубине очврсног слоја, са одступањем контролисано у оквиру ± 1 мм да испуни захтеве за дизајн.
- Како одабрати железничке процесе за гашење главе за линије са различитим количинама саобраћаја?
Тешко - вућине са годишњим обимом саобраћаја који прелази 50 милиона тона мора да користи индукционо гријање како би се осигурало очврснуте дубине слоја већа или једнака 10 мм; Железнице пртљажника са годишњим обимом саобраћаја од 20 - 50 милиона тона могу користити индукционо гријање (8-10 мм) или висококвалитетно гашење пламена; Подружнице Железнице са годишњим обимом саобраћаја испод 20 милиона тона могу користити гашење пламена (5-8 мм) како би задовољили потребе, балансирање трошкова и перформанси.