Структурни дизајн и тачност инсталације власника плоче
- Које су структурне врсте пресованих плоча и како се прилагодити различитим шинама?
Притиском на плоче углавном су подељене у Л - тип, равну - тип и подесиви - тип: л - тип (нпр. ТИ {- тип) Ограничим шине - тип (нпр. Стан - Тип плоча (нпр. ТП - тип) директно се фиксирају вијцима, прилагођавањем на 60 кг / м шине; Подесиви - Тип плоча (нпр. ТК - тип) са дугим кружним рупама омогућавају фино подешавање положаја шине, прилагођавање 75кг / м тешко - штрајковима и излазним подручјима. Висина плоче мора се подударати са висином дна железничке главе (нпр. 28 мм за 60 кг / м шине). Ако је висина недоследна, плоча не може чврсто да стави шину и губи свој ефекат задржавања.
- Какав је однос између потребе за материјалном снагом да се притисне плоче и прати бочну силу?
Pressing plate materials must withstand lateral force from the rail: plates for ordinary railways use Q235 steel with yield strength ≥235MPa, coping with lateral force ≤15kN; plates for heavy-haul railways use Q345 steel with yield strength ≥345MPa, coping with lateral force ≤25kN; plates for high-speed railways use Q355 steel with yield strength ≥355MPa, coping with lateral force ≤30kN. The larger the lateral force, the higher the requirement for plate material strength. Insufficient strength causes plate bending deformation, leading to excessive rail lateral displacement (>2 мм) и утицај на сигурност у вожњи.
- Који је дозвољени распон одступања положаја током инсталације пресовања плоче и како да га контролишете?
Допуштени одступање положаја за инсталацију пресовања је: бочно одступање ≥1мм (поравнање је средишње линије са железничком девијацијом), уздужно одступање ≥2мм (уз смер дужине железнице), и висина одступања ≥0,5 мм (горња површина плоча). Методе контроле: Означите положај плоче на спаваћој креветињи пре инсталације; Користите алате за позиционирање да бисте решили плочу, осигуравајући поравнање рупа за вијак са спавањем пре - уграђеним рупама; Након затезања вијака, користите ветар и мјерач за осјетљење да бисте открили одступање и отпустите вијке да бисте подесили положај ако пређете ограничење.
- Како открити хабање на контактном делу између пресованих плоча и шина и који је утицај прекомерног хабања?
Верниер Цалипер користи се за мерење дебљине контакта Део: Носите износ ≥1 мм за обичне железничке плоче, ≤0,8 мм за тешке - вучне железничке плоче и ≤0,5 мм за високе железничке плоче -. Током откривања, усредсредите се на спољне плоче у секцијама крива, јер ови делови носе највећу бочну силу и носе брже. Прекомерно хабање смањује контактну површину између тањира и шине, узрокујући локалну концентрацију стреса и интензивирање ханд-хрпа; Такође смањује способност ограничења плоче, чинећи железницу склони бочно расељавању и утицај на стабилност меноме.
- Како побољшати ограничавање поузданости пресовања тањира кроз инсталациону технологију?
Технологије за побољшање ограничења поузданости укључују: ① Очистите контактне површине плоче са железницом и спаваћим да бисте уклонили рђу и крхотине, осигуравајући уско уклапање; ② Изаберите Хигх - вијци за снагу (8,8) и затегните их према стандардном обртну (нпр. 200 - 250Н · М за М20 вијке) да би се избегла лоселност или преко - затезање; ③ Додајте АНТИ - путеве у секцијама криве да бисте радили са плочом да бисте ограничили бочно расељавање шине; ④ Редовно (сваких шест месеци) прегледајте обртни момент плоча и државу контаката, уз помоћ у случају лабаве и замените у случају прекомерног трошења како би се осигурало да се плоча треба да покаже дугорочно средство за суздржавање.