Врсте и апликације националних стандардних шина
- Које су заједничке врсте домаћих стандардних шина и како њихове спецификације у тежини одговарају различитим линијама?
Заједничке врсте домаћих стандардних шина укључују 43кг / м, 50кг / м, 60кг / м, 75кг / м, итд. . 43 кг / м се углавном користе у граничним железницама, фабричким и минским специјалним линијама и другим линијама са малим обимом саобраћаја, испуњавајући рад са малим саобраћајем, са малом осовином; 50кг / м шине погодне су за обичне главне линије, предузимање мешовитих путничких и теретних транспортних задатака и могу да издрже одређене оптерећења осовина и количине саобраћаја; 60кг / м шине се широко користи у високим железничким железницама - брзинама и заузетим главним линијама, са високом чврстоћом и стабилношћу да се носи са високим - брзином и високим превозом -; 75кг / м шине се углавном користе у тешким - вучним железницама, способним да издрже снажно - вуче возове са осовинским оптерећењима већим од 25т да би се осигурала сигурност структуре нумере.
- Које су материјалне оцене домаћих стандардних шина и како хемијске композиције утичу на њихове перформансе?
Уобичајени материјали укључују У71МН, У75В итд. У71МН садржи 0.65 - 0.76% угљеника, 0.70 - 1.20% мангана итд., Са добрим свеобухватним перформансама, умереном снагом и добру жилавост, погодно за различите линије; У75В додаје 0.04 - 0.12% ванадијум на основу У71МН, прерађујући зрно и побољшање отпорности на снагу и хабање, често се користи у линијама са високим захтевима отпорности на хабање за шине. Садржај угљеника утиче на снагу и тврдоћу. Повећање садржаја угљеника повећава снагу и тврдоћу, али смањује жилавост; Манган појачава снагу и отврдњавост; Ванадијум може преживљавати зрно и побољшати снагу, жилавост и отпорност на хабање.
- Које су стандарде дужине шина и које мере предострожности треба предузети приликом полагања шина различитог дужине?
Стандардне дужине од 43 кг / м шине су 12,5 м или 25 м; За шине од 50кг / м и више постоје три дужине: 25м, 50м и 100м. Приликом полагања кратких шина од 12,5 м или 25м, разумне железничке празнине морају бити резервисане, с обзиром на утицај температурне промене на ширину шина и контракцију како би се спречило прекомерно или премалене железничке празнине да утичу на глаткоћу вожње и структуре стазе; Приликом полагања дугих шина од 50м и 100м, поготово 100м фиксно - дужине дужине за бешавне нумере, високи се захтеви постављају на процес заваривања. Квалитет заваривања мора бити строго контролисан да би се осигурала чврстоћа и глаткоћа у заједници и смањити утицај када воз прође.
- Како одабрати одговарајуће домаће стандардне шине према радијусу криве железнице?
Када је у кругу криве мален, железничка је под сломним стресом и треба да би се бирала шина са високом чврстом отпором и добрим трошењем. За криве са радијусом је преферирано мање од 800м, шине од 60 кг / м и више; За криве са радијусом између 800 - 1200 м, 50кг / м или 60 кг / м могу се одабрати према обиму саобраћаја; За криве са радијусом већем од 1200м, смањују се посебне захтеве за железницом и може се одабрати у складу са општим главним стандардом. У исто време, спољна шина у одсеку криве се брзо носи. Ако је потребно, носи се - отпорне на легуре се могу користити или железница може бити посебно топлота - третирана да побољша свој радни век.
- Који су стандарди квалитета изгледа домаћих стандардних шина и како их открити?
Квалитет изгледа захтева да шина површина буде глатка, без пукотина, набора, грмља и других оштећења; Прелази између железничке главе, железничке струке и дна железнице су глатке, без очигледних ивица и углова; Рабљени прекид шине је раван, а одступање вертикалности сусреће стандард. Током откривања врши се визуелни преглед, користећи снажну батерију за провјеру шине површине мерача од метра; равнање се користи за мерење вертикалности шине; Ултразвучни детектори за мане, магнетни детектори честица и остала опрема користе се за вршење откривања мана и површине пруге како би се осигурало да нема унутрашњих оштећења који утичу на перформансе и сигурност пруге.