челична шина,звали смо и железничку пругу, она је кључна за систем челичних ограда. Као шинска компонента железничког система, челична шина води воз напред и подноси огроман притисак. У међувремену, челичне шине преносе притисак на железничке прагове. Дакле, челичне шине играју велику улогу у железничком систему и квалитет челичних шина је веома важан.

Које су сировине за железницу?
Конструкција железнице се ослања на комбинацију материјала за шине, прагове, причвршћиваче и баласт како би се обезбедила сигурност, издржљивост и несметан рад. Примарне сировине се разликују по компоненти стазе.
1. Челик за шине
Шине су направљене одчелик велике{0}}врсте, обичноугљенични-манган челик, изабран за својетврдоћа, жилавост и отпорност на хабање. Уобичајени типови челика укључују:

| Стеел Граде | угљеник (%) | манган (%) | Типична употреба |
|---|---|---|---|
| У71Мн | 0,65–0,76 | 1.10–1.40 | Главни путнички и теретни |
| U75V | 0,71–0,80 | 0,70–1,05 | Брза{0}}шина, тешке-пруге |
| 50Мн | 0,48–0,56 | 0,70–1,00 | Индустријске и рударске линије |
| Q235 | 0,12–0,20 | 0,30–0,70 | Лака железница, индустријске линије |
Челик је изабран због своје способности даотпоран на замор, хабање и деформацију, пружајући-дуготрајну, глатку површину котрљања.
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

| Стандард | сеп. | Типична класа материјала |
| УИЦ{0}} | УИЦ54 | 700,900A,900B |
| УИЦ60 | ||
| ЕН13674.1 | 5.00E+02 | Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЕ | СС,ХХ,ЛА,ИХ |
| 136РЕ | ||
| АСЦЕ60 | У71Мн | |
| АСЦЕ85 | У71Мн | |
| ГБ 2585-2007 | 50кг/м | У71Мн |
| 60кг/м | U75V | |
| 75кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50кг/м | У71Мн,У75В,У77МнЦр |
| 60кг/м | У78ЦрВ | |
| 75кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8кг/м | Q235 |
| 12кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| ГБ Кранске шине | КУ70 | У71Мн |
| КУ80 | У71Мн | |
| КУ100 | У71Мн | |
| КУ120 | У71Мн |
2. Спавачи (кравате)
Прагови подржавају шине и одржавају ширину колосека. Могу се направити од:

| Материјал | Предности |
|---|---|
| Бетон | Висока издржљивост, ниско одржавање, погодно за тешке и{0}}брзине линије |
| Дрво / Дрво | Једноставан за руковање, традиционалан, добра апсорпција удара |
| Челик | Лаган, високе чврстоће, отпоран на{0} корозију |
| Композит / Пластика | Отпоран на пропадање, дуг животни век, ниско одржавање |
3. Причвршћивачи и копче
Шински причвршћивачи причвршћују шине за прагове. Уобичајени материјали укључују:
- Опружни челик: За еластичне копче и стеге
- Угљенични челик / легирани челик: За вијке, шиљке и подлошке
- Премази{0}}отпорни на корозију: Поцинковање, галванизација или Схерардизација за издржљивост

| Модел | Пречник | Тежина | Материјал |
| Тип ИИИ | Ø18 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/ком | 60Си2МнА |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР85 Раил Цлип | Ø13 | 0,25 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/ком | 60Си2МнА |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/ком | 38Си7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2ЦрА |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2ЦрА |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/ком | 38Си7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/ком | 60Си2МнА |
| Специјални шински клип | Ø13 | 0,48 кг/ком | 60Си2МнА |
| Русија железнички клип | Ø18 | 0,58 кг/ком | 60Си2МнА |
| Дееник Цлип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/ком | 60Си2МнА |
| Један анти- | Ø20 | 0,25 кг/ком | 60Си2МнА |
| Крађа |
4. Баласт
Баласт стабилизује колосек и обезбеђује дренажу. Сировине:
- Дробљени камен / гранит: Најчешћи, одлична расподела оптерећења
- Кречњак / шљунак: Алтернатива за лакше стазе
- Рециклирани материјали: Повремено се користи за индустријске или{0}}пруге мале брзине
Која је функција челичне шине?
Функција челичне шине је да обезбеди глатку, стабилну и непрекидну површину за котрљање точкова воза, водећи их напред док носе огроман притисак и преносе га на прагове, ау електрификованим системима, служећи као проводник колосечног кола за сигнализацију, обезбеђујући безбедан, ефикасан и контролисан железнички транспорт.
Примарне функције:
- Вођење и подршка: Шине воде точкове, спречавајући искакање из шина и одржавајући воз стабилним, делујући као континуирана писта.
- Носивост: Подносе огромне вертикалне и бочне силе са точкова и преносе ова оптерећења на прагове (везе).
- Глатка котрљајућа површина: Пружају низак{0}}отпор, непрекидну површину за ефикасно кретање, минимизирајући трење.

Секундарне функције:
- Сигнализација: На електрифицираним пругама, шине носе електричне сигнале за аутоматске блок системе, откривајући присуство воза и локацију ради сигурности
Кључна потребна својства:
- Чврстоћа и жилавост: Висока отпорност на компресију, ударце и замор.
- Отпорност на хабање: Издржљивост да издржи континуирано трење и абразију.
- Тачност димензија: Равни профили и прецизне димензије за безбедан рад.
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

