Челичне шинесу носиви и водећи елементи у железничком или трамвајском колосеку. Појединачни фрагменти су причвршћени вијцима или заварени заједно формирајући непрекидну линију која подржава точкове вагона. Попречни пресек сегмента шине, или профила, је варирао током времена и према области примене.
Колика је тежина и дужина железничке пруге?
Тежина железничке пруге се мери на одређеној дужини. Описује се као фунте по јарду или килограми по метру. Број фунти-по-јарду је скоро дупло већи од броја килограма-по-метру. (тј. . 115РЕ шина је 115 лб/ид што је 57 кг/м). Тежина стазе је важан фактор који одражава снагу те стазе. Уопштено говорећи, што је већа тежина шине, то шина има већу снагу.
Колико тежи железничка пруга?
| Држава/регија | Тежина железнице |
|---|---|
| САД | ПОВРШИНА Шине 115(57кг/м), 119(60кг/м), 132(65кг/м), 133(66кг/м) 136(68кг/м), 147(73кг/м) |
| Немачка | 54 кг/м, 60 кг/м |
| Француска | 54 кг/м, 60 кг/м |
| Русија | 50 кг/м, 65 кг/м, 75 кг/м |
| Аустралија | 31 кг/м, 41 кг/м, 47 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 66 кг/м, 68 кг/м, 73 кг/м, 86 кг/м, 89 кг/м |
| Кина | 9 кг/м, 12 кг/м, 15 кг/м, 18 кг/м, 22 кг/м, 30 кг/м, 43 кг/м, 50 кг/м,60кг/м,75кг/м |
| Јапан | 30 кг/м, 37 кг/м, 40 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м |
Дужина железничке пруге
| Држава/регија | Дужина пруге |
|---|---|
| САД | 39фт (12м), 78фт (24м), 82фт (25м) |
| Немачка | 36m, 120m |
| Француска | 36m, 75(76)m |
| Русија | 12.5m, 25m, |
| Кина | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Јапан | 25m, 50m |
Како одабрати праву дужину и тежину челичне шине?
Избор праве челичне шине подразумева усклађивање њене тежине (кг/м) са осовинским оптерећењем, брзином воза и обимом саобраћаја, са тежим шинама за велике -брзине/тешке-пруге за вучу (нпр. 60 кг/м+) и лакшим за индустријску/лаку- употребу (нпр. 9-30 кг). Дужина шине је одређена регионалним стандардима (уобичајене дужине 25м, 50м или 12м) и применом, балансирајући трошкове транспорта/монтаже са глаткоћом колосека, са дужим континуираним завареним шинама (ЦВР) које нуде боље перформансе, али захтевају прецизнију инсталацију.
Избор тежине шине (кг/м)
- Осовинско оптерећење и запремина саобраћаја: Примарни покретач. Већа осовинска оптерећења (тешки терет, рударство) и већа тонажа захтевају теже шине (нпр. 75 кг/м) ради стабилности и спречавања гњечења/замора.
- Радна брзина: Путничким линијама великих{0}}брзина су потребне јаке, глатке шине (нпр. 60 кг/м+) за стабилност и удобност, отпорне на вибрације и ударце.
- Примена: Главне линије користе тешке шине; подземне железнице, индустријске колосеке или лаке железнице користе лакше шине (нпр. 9-30 кг/м).
- Отпорност на хабање: Мали-криви радијуса или тешки услови ће можда требати термички{1}}третирани или легирани челик (као што је У75В) за бољи век хабања и замора.
Избор дужине шине
- Стандардне дужине: Уобичајене дужине укључују 25м (САД, Русија, Кина), 50м (Кина, Јапан), 39фт (САД), 36м (Европа).
- Непрекидна заварена шина (ЦВР): Веће дужине (или заварени делови) обезбеђују глаткију вожњу, смањене спојеве и ниже одржавање за велике -брзине/тешке{1}} линије за вучу, али захтевају прецизну инсталацију и управљање температуром.
- Инсталација и транспорт: Краће дужине се лакше транспортују и монтирају, али стварају више спојева, повећавајући хабање и вибрације.
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.