П: Какво је типично време налоге за наручивање прилагођеног или не- стандардних железничких исекаца?
A:Временска времена за прилагођене клипове могу бити значајно дуже него за стандардне ставке. Укључује валидацију дизајна, прототипирање, испитивање узорка, израду алата и поставке производње. Типично време вођења може се кретати од 16 до 30 недеља или више, у зависности од сложености. Наручивање стандардних исјечака са залиха може имати време трајања краких од неколико недеља, у зависности од начина количине и испоруке.
П: Која је функција 'индикатора затезања' на неким алатима за инсталацију снимака?
A:Индикатор затезања је мерач на инсталационом алату који показује да се сила или притисак наноси на испружавање снимка. То омогућава оператору да осигура да се клип поставља на прецизне спецификације, гарантују исправну силу стезања. То је критична карактеристика за осигурање квалитета, спречавањем под - затезање (што напушта шину лабав) или преко - затезање (што може оштетити копчу или рамену спавања).
П: Како су исјечени клипови на својст својства електричне изолације?
A:Отпорност изолације целокупног склопа за причвршћивање (исјечак, изолатор, јастучић) је тестиран. Висок напон (нпр. 1000В ДЦ) се примењује између железничке и спаваће особе током одређеног времена. Резултат се мери струја цурења. Отпорност мора бити изнад врло високих прага (нпр. Неколико мегаохмс) како би се осигурало да Скупштина ефикасно изолише шину за сигнализацију кругова за стазе. Овај тест је приказан у стандардима као што је ЕН 13146.
П: Какав је утицај коришћења погрешног типа клипа на хабању на железници?
A:Користећи погрешан снимак може убрзати трошење железнице. Снимање са недовољним силама за стезање омогућава шини да се мало помера под оптерећењем. Овај покрет може изазвати ненормално трење и брушење између железничке ноге и компоненти за причвршћивање, што доводи до хабања и на железници и изолатору / основа. То такође може довести до валовитости и других облика површинске штете на железничкој глави због нестабилне геометрије стазе.
П: Постоје ли неки еколошки прописи о материјалима који се користе у железничким клиповима?
A:Да, прописи попут досега ЕУ (регистрација, евалуација, овлашћење и ограничење хемикалија) ограничавају употребу одређених опасних материја у свим производима, укључујући железничке компоненте. Произвођачи морају осигурати њихове материјале и премазе (нпр. Покривање цинка) у складу са овим ограничењима која се тичу супстанци попут кадмијума, хексавалентног хрома и олово. Сертификати о поштовању често се морају показати придржавању ових еколошких прописа.