1. Која је разлика између железничке главе за равнице за равне вс. Закривљене нумере?
Равно - трацк железнички профили (нпр. Цртс 300н) су симетрични, осигуравајући контакт за точкове. Закривљено - Профили нумере су асиметричнији - унутрашње шине имају шири групски угао за руковање трењем прирубника, спољне шине имају ласкају поље. Асиметрични профили смањују хабање на кривуље за 40%. Закривљеним нумерима треба прилагођени профили за руковање бочним силама. Профил Дизајн утакмице ГЕОМЕТРИ ПУНЕ ГЕОМЕТРИ.
2 Како дужина железнице утиче на време инсталације ЦВР-а?
Дужи дужине ЦВР-а (100м вс . 25 м) Смањите време уградње за 30% - мање заварива значе мање посла . 100 М ЦВР-а за заваривање по КМ; 25м је потребно 40 заваривања. Али 100м рашљана је потребна специјализована опрема за подизање, додајући време подешавања. За главне линије, дуже ЦВР је бржи укупно; За уска веб локације, краћи ЦВР је лакше. Дужина жељезних потреба за заштитом за заваривање и потребе опреме.
3. Шта узрокује корозију шине у индустријским областима и како се борити против тога?
Индустријска подручја имају киселу кишу и хемијску прашину која убрзавају хронирање железнице. Борба за то захтева нерђајуће челичне шине или епоксидне премазе. Редовно чишћење (месечно) уклања хемијске остатке. Сликарским шинама сваких 5 година додаје додатни заштитни слој. Индустријске линије користећи ове методе проширују женски живот до 15+ година. Спречавање корозије је од виталног значаја у оштром индустријским окружењима.
4. Која је улога ширине шине железнице у смерницама точка?
Ширина главе шине (нпр. 75 мм за УИЦ 60) води точкове који одговарају њиховој ширини газишта. Такође - уске главе (мање или једнако 70 мм) Нека точкови налазе у страну; Такође - широке главе (веће од или једнаке 80 мм) повећавају трење. Ширина од 75 мм је стандардна за 1435 мм мерача, осигуравајући да се точкови остану усредсређени. Водич за точкове спречава да се избаци и неравномерно хабање. Ширина главе је кључни фактор на сигурном точковима - железничка интеракција.
5. Како садржај железничке челичне мангане утиче на отпорност на хабање?
Манган (1,0-1,5% у ареми 132ре) Појачава отпорност на трошење шине - формира тврде манганске карбиде у челичној матрици. Низак манган (мањи или једнак од 0,5%) смањује живот ношења за 25%, јер је челик мекши. Тешко - ВЕЗИ РОЛЛИ се ослања на манган да би се бавио 35Т осовинама. Овај елемент чини шине теже од абразивног хабања (нпр. Угаљћа прашина). Садржај мангана директно утиче на трајност железнице у тешком сервису.