1. Како железничка корозија утиче на електричну сигнализацију за УИЦ 60?
РУСТ на УИЦ 60 шина поремети електричну проводљивост, која се креће за откривање возова. Кородиране шине стварају високу отпорност, узрокујући лажне позитивне сигнале (ниједан воз није откривен када је присутан). Тешка корозија може у потпуности да прекине круг, искључивање сигнализације. Епоксидни премази или поцинчавање спречавају корозију, очување проводљивости. Редовни чекови за чишћење и превлачење Држите сигнале који раде - критични за сигуран рад возова.
2 Који је сервисни живот ЦРТС-а 300н високих - брзина брзине?
Цртс 300н шине имају радни век од 30-40 година, дуже од стандардног високих шина.- брзине. Њихов високи - чистоћи челик и 350-380ХБ тврдоћа главе одупиру се ношењу од 350км / х возова. Редовно брушење (сваких 6-12 месеци) продужава живот за 5-10 година. Ниски контакт стрес (мањи или једнак 550МПА) такође успорава умор. Овај животни век поравнава са високим плановима железничке инфраструктуре:- брзине, смањујући трошкове замене.
3. Како телесна тежина утиче на ефикасност горива за возове?
Теже шине (нпр. Арема 132ре: 64.7кг / м) Стварање више крутости стазе, редукцију вибрације возова и отпорност на котрљање. Ово смањује потрошњу горива за 3-5% у поређењу са лакшим шинама (УИЦ 54: 54кг / м). Лакше шине узрокују више вибрација, присиљавајући возове да користе више горива за одржавање брзине. Тежак - вући и висок - брзине брзине користе теже шине за ефикасност; Подружнице користе лакше за трошкове. Потребно је уравнотежено на тежини шине и потребе буџета.
4. Шта изазива шумски шум и како да га смањите?
Железнички зглобни шум долази од удара точка на јаз између спојева шина - Сваки пас ствара "Цлацк". Употреба ЦВР-а елиминише зглобове, смањење буке за 10-15ДБ. За спојене шине, инсталирање шока - упијајући јастучићи под зглобовима омекшава утицај. Брушење зглобова заглађивање прелаза такође сече бука. Урбана подручја одређују приоритете ЦВР-у да минимизирају загађење буке. Ове методе чине оперативне операције у мирнијима за оближње заједнице.
5. Каква је улога изолације железничке базе у системима метроа?
Изолација железничке базе (не- проводљиви јастучићи) спречава електричну струју да цури од шина до прага у метро системима. Метрос користи 750В ДЦ моћ; цурења могу оштетити опрему или ударни радници. Изолација такође штити прагове од корозије изазване електричном струјом. Епокси - пресвучене шине упарене са изолацијом који повећава сигурност. Ова компонента је критична за интегритет електричне енергије метроа.