ГБ75кг Тешке шине, то је, тешко - дажбине од тежине 75 килограма по метру и произведени су у строгим складу са кинеским националним стандардима, заузимају пивоталну позицију у области железничког превоза, посебно у тешким жељезницама -.
Његов рођени произилази из развојних потреба тешког - дежурног превоза. Честа операција великог - АМЛЕ - тежине и великих фондова - волумена отежава обичне штапске шине - како би издржали огромни притисак и утицај. ГБ 75кг Тешке шине настале су у Бити и постали кључ за обезбеђивање сигурности и ефикасности тешког превоза -. На тешко - даљиним линијама као што су железница дакин, која има годишњи обим транспорта стотина милиона тона, она предузима тешке задатке превоза.
Са структуралне тачке гледишта, ГБ75КГ тешке шине усвоје посебан симетрични Цросс - дизајн одељка, са широком и густом железничком главом, што може повећати контактни простор са точкићом, дисперзи притисак и смањити трошење; Жељезнички струк је задебљао да би се побољшао отпор савијања и одупријети се огромном тренутку савијања који се генерише када воз прође; Душо широка је широка како би се осигурало добро прикладно са спавачем и побољшати стабилност.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | Дно (мм) | Дебела (мм) | Тежина (кг / м) | |
| Лагана шина | 8 кг / м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг / м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг / м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг / м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг / м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг / м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг / м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг / м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тешка шина | 38 кг / м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг / м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг / м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг / м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг / м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Шина | Куес 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Ку 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Ку 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Ку 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
У погледу производне технологије, захтева више сложених процеса. Прво, изабрано је високи - квалитетан челични грејци и често се користи средњи - угљен микроаллои челик, као што је У75В, као што је У75В. Након што се растопљено гвожђе задиријело да уклони нечистоће, то је топљено у претварачима или електричној лучној пећи, а затим рафиниран изван пећи. Садржај гаса и укључивања у челику смањује се вакуумским дегасирањем, лечењем калцијума и другим средствима. Тада се непрекидно одликује, користећи велику квадратну технологију за сталну бацање. Током процеса, електромагнетни мешање, динамички притисак светлости и други процеси користе се за побољшање унутрашњег квалитета грејла. Коначно, подвргава се вишеструким процесима ваљања у ролинг млину како би тачно контролисао температуру котрљања и деформације како би се осигурало да се димензијска тачност и перформансе испуњавају стандардима.
У погледу перформанси, ГБ75КГ тешка шина има изузетно велику чврстоћу, са чврстоћом приноса преко 400МПА и затезну чврстоћу од преко 700МПА. Може издржати снажан притисак и утицај који је донио тежак - оптерећен возови; Има добру отпорност на хабање, а шина површина је посебно топлота третирана тако да увелико побољшавају тврдоћу, ефикасно умањити стопу хабања и проширивање радничког живота; Има одличну отпорност умор и може да издржи наизменичан стрес генерисан милионима округлих путовања возова.
Због својих одличних перформанси, ГБ75КГ тешке шине се широко користе у тешким - дутима жељезницама и посебним железницама за велике индустријске и рударске предузећа. У тешким - дутима жељезницама, осигуравају сигуран и стабилан рад возова од 10.000 тона; У индустријским и рударским предузећима помажу да ефикасно превозете сировине и производе. У будућности, како железнички превоз развија веће количине и веће брзине, ГБ75КГ Тешке шине ће и даље бити оптимизоване и надоградити да би пружила чврсту подршку развоју железничке индустрије.