Одабир материјала за заштиту вијака и мере против лабаве
- Који су обични материјали жељезничких вијака? Које су њихове карактеристике?
Заједнички укључују К235 челични, који има ниску чврстоћу (затеглица 375-500МПА), али добра пластичност и жилавост, погодна за делове са малим стресом, као што су обични вијци за спавање. Не . 45 челик, након гашења и ублажавања, има средње чврстоће (затезну снагу 600-800МПА) и добре свеобухватне перформансе, широко коришћене у делови средњих стреса као што су вијци прикључка за риболов. Постоје и вијци са високим снагом, као што су 8,8-разред и 10.9-разредни вијци, који су углавном направљени од легура структуралног челика, као што је 40ЦР, са високом чврстоћом (затезну чврстоћу од 8,8 разреда) од 8,8-разреда, од 88-разреда затезања од 800МПА), способни да издрже велике оптерећења и погодно за кључне и тешке железнице.
- Како одабрати вијак према ситуацији са стресом?
За везе са малим стресом, попут причврсних вијака подзаконских јастучића, може се одабрати К235 челика, што је ниско трошак и може да испуни захтеве. За делове средњег стреса, као што су вијци за прикључак за риболов, вијци обичних железница, вијци направљени од не . 45 челика након гашења и каљења су погодније. У брзини и тешким железницама, вијци који сносе велике напетости и смицања, као што су вијке високе чврстоће железничких затварача, морају бити 8,8-разред и изнад структурне челичне вијке високе чврстоће да би се осигурала поузданост везе.
- Зашто се вијци лако отпуштају у вибрирајућем окружењу?
Вибрација произведена током рада возова изазваће релативно кретање између вијака и матице, смањујући силу трења навојне везе и постепено лабављење. Изметни оптерећење генерисано вибрацијом проузроковаће да се вијак више пута испруже и компримира, изазивајући еластичну и пластичну деформацију вијка, што заузврат доводи до смањења прелоста. Поред тога, тачност прераде вијака и орашастих плодова није висока, постављена је јаз превелик или је прелози недовољно током инсталације, што ће такође погоршати појављивање лабаве боје.
- Које су заједничке мере против лабавих лампица за вијке?
Постоје трење против лабаве, попут коришћења опружних подлошца, које користе еластичну деформацију перилице за одржавање притиска између вијака и мативе и повећавају трење; Двоструко орашчи против лабавице, што спречава лабављење затезањем два матице за стварање релативне силе између њих; механичко анти-ласење, као што је коришћење коттерних игле са прорезним орасима за поправљање матице на вијак да га спречи да се ротирају; и трајно лабављење, као што су наношење лепила за закључавање навоја на нитима, који обвезнице и матица заједно након очвршћивања, погодним за делове који не морају да се растављају.
- Како да проверите да ли предлазни предњи прелазак испуњава захтеве?
Кључ момента може се користити за директно мерење обртног обртног момента вијака и пресудите да ли предлазни претвори се у складу са односом конверзије између обртног момента и унапред учитавања. За вијке у важним деловима, ултразвучни прелозирани инструмент мерења може се користити за тачно израчунавање предњања мерењем издужења вијака под акцијом прелоге. Редовно узоркује прелоад вијака и благовремено узвратите вијке са недовољним предлогом да бисте осигурали непропусност везе.