1. Да ли железничке шиљке могу оштетити хемијско загађење из оближњих фабрика?
Да, хемијско загађење од фабрика (нпр. Кисели гасови, индустријски одток) може оштетити железничке шиљке. Киселе супстанце реагују са металном површином шиљака, разбијајући анти- корозијске премазе и убрзавајућа рђа. На пример, сумпор диоксид из фабрика формира кисели кишу, што једе у карбонски челични шиљци. У таквим областима користе се нехрђајући челични шиљци или легуре челичне шиљке са киселином - отпорним премазама (нпр. Епоксид). Радници такође редовно чисте шиљке како би се уклонили хемијски остаци, а прате се одводњавање побољшава да би се преусмеравао индустријски одлет од стазе. Ове мере помажу у заштити шиљака од хемијске штете.
2 Која је улога железничких шиљака у одржавању мерама за траг?
Раилваи шиљци играју кључну улогу у одржавању мерача за траг (удаљеност између две шине). Чврсто фиксирањем шине за спавање, шиљци спречавају железницу да се пребаци према унутра или према ван, што би променило мерач. Ако су шиљци лабави, шина се може кретати, што доводи до неравне мерације - преуског, а возови могу изнијети; Превише широко, а точкови се могу клизнути. Шилице су равномерно распоређене дуж стазе како би се осигурало доследно мерење у целој линији. Током одржавања, прво провјере радника, затим затегните или замените шиљке по потреби да исправе било каква одступања.
3. Постоје ли железничке шиљке за једнократну употребу и када се користе?
Да, на располагању су железничке шиљке за једнократну употребу, дизајнирани за један - употреба времена у привременим или ванредним сценаријима. Израђени су од нижег карбонског челика са минималним површинским третманом, јер им не треба дуго - термин трајност. Распоредни шиљци користе се у поправкама нумере за хитне случајеве (нпр. Након олује или олује) да би се брзо вратила основна функција нумера. Користе се и у привременим грађевинским стазама које су демонтиране након завршетка пројекта, где се поново употребљава кривотворине није коштало - ефикасно. Једном уклањају се, шиљци за једнократну употребу се рециклирају, јер су направљени од рециклираног метала.
4. Како железнички шиљци изводе у подручјима са високим нивоом подземне воде?
Високе нивое подземне воде држе спаваче и шиљке стално влажне, повећавајући ризик од корозије - посебно за шиљке угљеника челика. Подземне воде такође могу ублажити дрвене прагове с временом, смањујући стисак шиљака и доводи до лабаваца. Да би се то решило, шиљци у таквим областима су често челик од нехрђајућег челика или поцинковано легуре. Бетонски прагови (који се одупирају оштећењу воде) упарени су са вијцима за бољу фиксацију. Поред тога, креветићи траке се подижу или постављају са дренажним системима до нижих нивоа подземне воде око нумере. Ови кораци помажу шиљцима да одржавају перформансе у прељубним условима.
5. Која је разлика између железничке шифре и железничког сидра?
Железничка шипка је учвршћивач који повезује шину за спавање, фокусирајући се на вертикалну и хоризонталну фиксацију шине. Железничар (или Анти- путеви) је засебна компонента која спречава железницу од "пузања" (полако се креће стазом) због трења вожња возном точковима. Шилице се постављају директно кроз железничку базу у спавач, док железничка сидра стезаљку на железничку базу и одмор против спавања. Шилице одржавају позицију шине у односу на спавање, док сидра заустављају кретање железница дуж стазе. Раде заједно на задржавању стабилне и функционалне стазе.