Карактеристике и примене националних стандардних шина
1. Које су разлике у перформансама између различитих спецификација ГБ стандардних челичних шина?
Слика од 38 кг / м имају релативно низак носивост због своје светлосне тежине, али имају предност ниског цена . 43 кг / м челичне шине и могу да задовоље потребе општих линија за шећер . 60 кг / м и погодне су за обичне железничке линије и погодне су за обичне железничке линије и погодне су за обичне железничке пруге. оптерећења осовина и утицај високих вожња брзином - и углавном се користе у прометним главним линијама и високим линима - брзим путничким наменским линијама.
2.Како материјал ГБ стандардних челичних шина утиче на њихов отпорност на хабање?
Узимајући у 75мн материјал као пример, његов релативно висок садржај мангана може ефикасно побољшати тврдоћу и отпорност на хабање челичних шина. На линијама у којима се точкови и шине често трљају, може значајно продужити радни век челичних шина. Челичне шине од 50мн материјала, истовремено осигуравајући одређену чврстоћу, имају добру чврстину. Због тога је челичне шине мање вјероватно да ће крхки прелом који носи утицај возног оптерећења и може да одржава добру отпорност на хабање, погодно за разне сценарије железничких операција.
3. Како осигурати да се димензионална тачност стандардних челичних шина ГБ испуни стандард?
Током производног процеса, челични млинови користе напредне процесе ваљања и високог прецизних плијесни да строго контролишу кључне димензије челичних шина, као што су висина шине, ширине главе, ширине главе и дебљине главе. Истовремено, стручна опрема за испитивање попут ласерских мерних инструмената опремљена је за понашање праве - времена и прикупљања података на свакој челичној шини. Једном када се утврди да се димензионално одступање премашује стандардни асортиман, параметри ваљања се одмах прилагођавају или се калуп исправља како би се осигурало да је димензионална тачност челичних шина испуни захтеве ГБ.
4. Које су разлике у полагању ГБ стандардних челичних шина у секцијама крива и равна дела?
Приликом постављања ГБ стандардних челичних шина у секцијама криве, потребно је узети у обзир суперирање спољне шине и ширење мера. СуперЕлевање спољне шине је уравнотежити центрифугалну силу генерисану када воз прође кроз кривуљу, а погодна вредност суселерирања постављена је према радијусу криве и тренирати брзину вожње. Ширење мерача је спречавање ненормалног хабања и заглављења између точкова и шина, а вредност ширења се одређује у складу са радијусом криве. Поред тога, полагање челичних шина у одсецима крива такође захтева више пажње несметаности челичних шина. Тачно мерење и прилагођавање, неусклађивање и висина разлике на железничким спојевима се смањују.
5.Који фактори утичу на радни век стандардних челичних шина ГБ?
Оптерећење осовине и брзина вожње вожње важни су фактори. Што је већа оптерећење осовина и већа брзина, то је већа снага оптерећења и удара коју су челичне шине које су оболеле челичне шине, а што је строже оштећење хабања и умора, скраћујући животну веку. Статус одржавања линије је такође пресудан. Редовна детекција челичних шина, благовремена поправка истрошених делова и одржавање причвршћивача и других добрих мјера одржавања могу ефикасно проширити радни век челичних шина. Поред тога, фактори заштите животне средине као што су влажни, кисели и алкални корозивно окружење убрзаће хрђају челичних шина и смањити своју снагу и радни век.