Корелација између расподјеле тврдоће железничке главе и отпорности на хабање
- Које су карактеристике дистрибуције тврдоће у различитим деловима железничке главе?
Тврдоћа железничке главе се постепено смањује од површине у унутрашњост, формирајући разуман градијент . тврдоћу железничке главе (део у контакту са колу) је највиши, обично {{{{1} ХБ, да се опире на железничкој глави, тврдоћа се тврдоћа падне на 280 - 320 ХБ, осигуравајући одређену чврстину да би се тврдоглавоћа учврстила на 280 - 320 ХБ. је нешто нижа од стазе, генерално 260 - 300 ХБ, балансирање отпорности на хабање и анти-бочне хабање у складу са карактеристикама точкова - шина Контакт стрес .
- Како открити дистрибуцију тврдоће железничке главе?
Преносиви тестер за ЛЕЕБ Тврдоће се обично користи за тестирање на лицу места . вишеструке мерења се узимају на различите положаје на површини железничке главе (центар за газиште), а просечна вредност се може користити . у тестеру за микрохард, мере железничка средства у различитости, и нацртајте кривуљи на отвореном, и нацртајте кривуљи на отвореном, и нацртајте кривуљом железничке главе. неопходно да бисте избегли оксидни слој и поништени слој на површини железничке главе како бисте осигурали тачне податке, са најмање 3 поена тестираних на метар шине .
- Какав утицај неједнака расподјела жељезничке главе има на коришћењу железнице?
Дистрибуција неравнотежене тврдоће довешће до прекомерног локалног хабања шине, што је резултирало неравномерном ношењем ., ако је тврдоћа одређене тачке на газишту, да ће се на првом тврдој боји прецијењети на лијежинским слојем 崩裂 након претеране површине на железничким главама. Проширење, скраћује век рабљене услуге и повећати трошкове одржавања .
- Које су разлике у расподјели тврдоће железничке главе између националних стандарда и страних стандардних шина?
Националне стандардне шине (као што су У71МН) имају дистрибуцију тврдоће на железничким тврдоћима, углавном је тврдоће газишта {{1} ХБ и нежна мисије, прилагођавање домаћих мешовитих саобраћајних оптерећења . неких модела страних стандардних шина (попут УИЦ60), али интерна тврдоћа се брзо опада, али унутрашња тврдоћа (350 - 380 ХБ), али унутрашња тврдоћа (350 - 380 ХБ), али унутрашња тврдоћа. Отпорност, али нешто нижа жилавост, која би требало да буде изабрана према типу линије .
- Како прилагодити расподелу тврдоће железничке главе кроз производне процесе?
Контролирањем процеса гашења шине и подешавање температуре и расхладне температуре за гашење може се мењати (попут повећања температуре за гашење) . Температура у каљеници утјече на градијент тврдоће . умањиће површинску тврдоћу, али учини да градијент буде нежнији . оптимизирајући деформацију железничке главе . оптимизирајући деформацију железничке главе . оптимизирајући деформацију железничке главе. Подесите расподјелу тврдоће да бисте испунили захтеве за дизајн .