Разлике и избор између националних стандардних шина и страних стандардних шина
- Које су главне разлике у спецификацијама величине између националних стандардних шина и страних: Стандардне шине?
Заједничка стандардна дужина националних стандардних шина су 12,5 метара и 25 метара, које се широко користи у обичним железницама. За стране - стандардне шине, као што су Британски - стандардне шине, спецификације дужине су разноликија, а неки могу достићи више од 30 метара да задовоље различите потребе железничке грађевине. У погледу крста - секцијских димензија, висина шине, ширине на дну и остале димензије националних стандардних шина јасно су наведене у складу са различитим моделима. На пример, железничка висина од 50 кг / м шине је 152 мм. Цросс - Секцијске димензије страних - стандардних шина могу се значајно разликовати због различитих стандарда. Неки модели европског - стандардних шина имају шире дно шине за побољшање стабилности. Величина и облик железничке главе такође имају разлике. Дизајн контуре главе националних стандардних шина фокусира се на уобичајене оптерећења и радну брзину домаћих железничких превоза. Страни - Стандардне шине могу се оптимизовати у складу са својим карактеристикама на сопственим операцијама железнице. На пример, шеф Јапана - стандардних шина дизајниран је другачије од националног стандарда у неким детаљима како би се прилагодили њиховим вишегодишњим захтевима - радијусу.
- Које су разлике у механичким својствима између националног стандарда и страних:- стандардних шина?
Националне стандардне шине имају строге услове за механичка својства као што су снага и жилавост за испуњавање сложене окружења железничког рада у Кини. На пример, шине које се користе у тешким железницама - вуче захтевају снагу високе приноса и затеглу чврстоћу да би се осигурало да могу да издрже поновљене оптерећења великих:- осовинским возовима -. Механички стандарди иностраних иностраних стандарда формулисани су у складу са националним условима сваке земље. На пример, шине неких европских земаља имају изузетно високе захтеве за снагу умора јер је густина њихових железничких операција висока и возови се често заустављају често. Шинере морају имати добру отпорност умор да би смањили ризик од прелома због умора. Амерички - Стандардне шине могу имати јединствене прописе о жиларици за ударце да се прилагоде хладним зимским и великим температурама у неким областима, спречавајући крхку прелому шина под ниским утицајем температуре -. Захтеви тврдоће различитих стандардних шина такође се разликују. Национални стандард одређује одговарајући распон тврдоће у складу са употребом шина. Страни стандарди могу поставити различите вредности тврдоће за шине с обзиром на различита материјала за точкове и услове рада за уравнотежење вешања и радника.
- Који се фактори углавном разматрају када бирају националне стандардне шине или стране - стандардне шине?
Стандард железничког дизајна је кључни фактор. Ако је железничка пруга дизајнирана и изграђена према домаћем стандарду, национално стандардне шине треба дати приоритет, што може боље да се усклади са параметрима дизајна линија и осигурати стабилност структуре стазе. На пример, за новоизграђену обичну железничку железницу, користећи националне стандардне шине, може осигурати компатибилност са спавачима, учвршћењем и другим додацима. Оперативни захтеви су такође важни. Жалим - ВЕЛИКО ЖЕЉЕЗЕ ПОТРЕБЕ Шине са високим носивим капацитетом. Ако националне стандардне шине могу да испуне захтеве великих - осовином - оптерећењем и високим превозом густине, требало би да буду бирани; Ако су страни - стандардне шине погодније за тешко - захтеве у одређеним механичким својствима, могу се размотрити. На пример, неки страни - стандардне шине које се користе у страним тешким жлездама - вуче железнице имају изванредне могућности против- деформације. Фактори трошкова не могу се игнорисати, укључујући трошкове набавки, трошкове превоза и трошкове одржавања. Националне стандардне шине производе се у Кини, а трошкови набавке и превоза могу бити релативно ниски, а домаћи систем одржавања је зрео, па су трошкови одржавања контролисани; Ако су веза за набавку и транспорт страних - стандардних шина сложене, а трошкови су превисоки, осим ако немају посебне предности перформанси, можда им се не може дати приоритет. Поред тога, локалне традиције и навике железничке пруге такође утичу и на избор. Подручја која су дуго користила националне стандардне шине имају предности у техничкој стручности и свестраној страности и склоније су да наставе да користе националне стандардне шине.
- Шта треба приметити приликом замене шина различитих стандарда током унапређења и трансформације железнице?
Пре свега, потребно је проценити компатибилност линије. Промјене у величини и механичка својства ново замењених шина могу утицати на прилагодљивост спавача, причвршћивача и других додатака и одговарајуће прилагођавања или замјене ових додатака. На пример, ако се национално стандардне шине замене са страним - стандардним шинама са ширином дном шине, можда ће бити потребно заменити спаваће и системе учвршћивања који их одговарају. Треба размотрити потешкоће у грађевинарству и период изградње изградње. Методе везе и инсталациони процеси различитих стандардних шина могу бити различити, а грађевинска јединица мора имати одговарајуће техничке способности и искуство. На пример, неке технологије везаних заносе страних - стандардних шина могу захтевати посебну опрему и процесе. Пре изградњу треба да се изврше адекватне припреме, а период изградње треба да буде разумно распоређен да смањи утицај на железнички рад. Након замене шина, геометријски положај нумере треба прецизно подесити како би се осигурало да се мерач, ниво и други параметри испуњавају захтеви нових шина и осигурати несметано деловање воза. Истовремено, потребно је интензивно праћење нових шина у почетној фази, обраћајући пажњу на њихово учинак у стварном раду и брзо откривање и решавање могућих проблема као што су ненормално хабање и деформација.
- Како осигурати набавку националног стандарда или страног - стандардних шина које испуњавају стандарде?
Први корак је одабир квалификованих и уновних добављача. Производни капацитет, систем за контролу квалитета и прошли перформансе добављача могу се истражити да би судија. На пример, проверите да ли добављач има релевантне стандардне квалификације за сертификацију и квалитетне повратне информације о снабдевању за друге железничке пројекте. Захтевајте од добављача да пружи извештај о квалитету инспекције шина. Извештај треба да садржи тестне податке различитих ставки перформанси који су спроведени према одговарајућим стандардима, као што су механичка својства, димензијска тачност и други резултати испитивања како би се осигурало усклађивање са стандардним захтевима. Када примате робу, понашајте строге инспекције узорковања. Проверите квалитет појаве шина да бисте видели да ли постоје недостаци као што су пукотине и преваре; Користите професионалне алате за мерење да бисте открили да ли димензије испуњавају стандарде. За стране - стандардне шине, пажња би требало да се посвете и обиму примене и посебним захтевима њихових стандарда како би се осигурала доследност са захтевима за набавке. Успоставити механизам за сљедивост квалитета. Једном када се нађе проблем, то се може правити на серију производње и благовремено повезати да олакша решење и исправљање.