Димензионалне толеранције страних стандардних шина и прилагођавања домаћег прилагођавања
- Које су карактеристике уобичајених толеранција страних стандардних шина?
Европске стандардне шине (као што су серија УИЦ) обично имају толеранцију на железничку висину од ± 0 . 5 мм, што је строже од националне стандардне шине ± 1 мм, осигуравајући сарадњу са високим прецизним шинама {. америчким стандардним ширинама (као што је АРЕМА стандард) има ширину железничке главе (попут АРЕМА стандарда), али дебљина железничке главе (попут Арема) дебљина шире (± 1 {{{11} 0 мм), али дебљина железничке главе (као што је АРЕМА стандардна). (± 0. 3 мм), прилагођавајући се дизајну газишта току. Јапанске стандардне шине обраћају пажњу на пресечнику симетрије, а толеранција угао нагиба на обје стране железничке главе је само ± 0,5 степени, што је строже од националног стандарда (± 1 степени), погодно за мале дипломене кривуље. Дужина толеранција руских стандардних шина је ± 20 мм, што је много веће од националног стандарда (± 10 мм) и треба да се одсече током домаћег полагања како би се осигурао да је зглоб стан.
- Какав утицај толеранције за димензионисање страних стандардних шина имају на уградња домаћих учвршћивања?
Премали толеранцију на висини шинеће довешће до неусклађености домаће еластичне стезне силе ., ако је одступање шине шине европске стандардне шине ± 0 {{{3} 5 мм, а стезаљкама еластичних снимака може да се исплати, а посебне еластичне исјечене толеранције на притиску ће утицати на подешавање {{.. плоча . Када ширина шине шине америчке стандардне шине је ± 1 . 0мм, пресовачка плоча се не може приближити, а заптивке се морају додати да би се поставило превелике толеранције у рускима 10 - 20. - Обликовани рибњаци морају се користити за надокнаду да се избегне претерани утицај. Девијација величине железнице ће утицати на контакт точкова - железница. Ако дебљина железничке главе одступање јапанских стандардних шина није прилагођена, може проузроковати контактни стрес точка - шина за 15% - 20%, а железничка глава мора бити основана да се прилагоди домаћим точковима.
- Како прилагодити димензије страних стандардних шина за прилагођавање домаћих компоненти за домаће нумере?
За стране стандардне шине са прекомјељним одступањем шина шине, прецизна технологија брушења користи се за контролу девијације висине железнице у оквиру ± 0 . 8 мм, тако да се уградни јаз са домаћим еластичним контејцима испуни превелик ширину шине железничке базе, ивица ширине шине, ивица ширине шине, ивица ширине ширине на одступању ширине се може млепити да би се одступање ширине у ширину Притискање плоча је чврсто стегнуто . након што се тражило, лечење против хрђе . шине са одступањем прекомерне дужине да би се осигурало да је девијација дужине мање од или једнака 10 мм . у року од 10 мм {{12}. За стране стандардне шине са недоследним железничким главним контурама, брусилица профила користи се за урезивање рашенских глава на глави, тако да је контактна површина са домаћој газишту достиже више од 90% од националних стандардних шина, смањујући ненормално хабање.
- Који су стандарди инспекције за стране стандардне шине након подешавања димензија?
Подешене кључне димензије као што су ширине железничке висине и шине железничке базе морају бити 100% прегледане . ласерске мере пречнике које су се користиле за мерење . оних са одступањима која су потребно да се прилагоде прилагодљивости домаћих причвршћивача . железничким профилима . железничким профилом . железничким профилом. . 3 мм . Подесно је провјерено у одступању . ако одступање прелази ограничење, потребно је да се девијација секундара мора да се контролише у оквиру ± 10 мм, а паралелизам два краја лица сваке или једнаке 0 {. 5 мм / м, што је откривено на нивоу Полагање. Подешене шине морају проћи тестове пробног инсталације, а празнине уградње са домаћим фиксним плочама и еластичним клиповима морају бити мањи од или једнаки 0,3 мм. Тек када је пробни рад инсталација достигао 100%, могу ли се користити у серијама.
- Које су разлике у трошковима прилагођавања прилагођавања различитих стандардних шина?
Европске стандардне шине имају строге почетне толеранције и мале количине прилагођавања, са трошковима подешавања од око 300 јуана по тони, углавном се користи за благо брушење железничких глава и адаптације еластичних стандардних шина и подешавање железничке главе, а трошкове је трајало од око 500 иуан по тони, а трошкове од око 500 јуана, и траје шине (око 5 минута по шине, и траје шине (око 500 јуана, а по подешавању железничке главе) је највише времена (око 30 минута по шине) и траје шине (око 30 минута по жељи, и траје шине (око 30 минута по шине), а траје дугачко време (око 30 минута по жељи, и траје шине (око 30 минута по жељили) и траје шина (око 30 минута по жељи, и траје шине (око 30 минута по жељи) и траје шина (око 30 минута по жељи) је највише времена (око 30 минута по шине "и траје од око 500 јуана по тони, а трошкове од око 500 јуана) је највише (око 30 минута по жељили). Комплекс, захтевајући посебне брусилице, са трошковима од 800 Иуана по тони, али након подешавања, прилагодљивост шанџија са домаћим точковима је најбоље . руске стандардне шине, а трошкови од око 200 јуана по тони, али је потребно да се стопа губитка материјала . треба да се одсече, а стопа губитака у толеранције . треба да пресјекују да је стопа губитака ..