Веза, позната и као основна плоча или једини тањир, која је челична плоча која се користи између челичне шине и железничке спаваће особе. Везарска плоча у основи има неке рупе и рамене. Али у неким типовима кравате нема рамена. Жељезничка плоча је обично конусна страна да би побољшала стабилност и смањила увртање и торзију шина.
Плоче за шине коришћене су не само да подрже шине, већ и да реше целокупни систем за причвршћивање железница. Увек ради заједно сасидриштеилишпијуниОдржавањем оптерећења железничке стазе и такође преношење дела оптерећења на велелепљице, са равним глатким површином одмора да гарантује вертикално поравнање и држите железницу на правилном мерину за систем железничког линије.
Гнее Раил је способан да производи плоче за шине или ливењем (завареним или измишљеним типом) или ковањем или котрљањем, применљивим од различитих железничких секција, за дрвене, челичне или бетонске капије, у зависности од стандарда оптерећења и железнице, тј. 45, 90, итд.
Спецификација железничке плоче
| Железнички поклопац | Применљиво стање | Прерађивачки начин | Материјал |
| Пјеварска плоча за ситнице | Телесна тежина | ливење, | КТ500-7 или КТ450-10 (низак челик у угљенику или високи угљени челик ковањем и ниским угљеником С275ЈР, К235 итд. |
| 56ЛБ ~ 100лб | ковање, котрљање | ||
| Двострука плоча за ситнице | Телесна тежина | ||
| Веће од или једнако 100ЛБ | |||
| Кука Твин вее плоча | излазност |
Железничка краватна плоча даје подршку железничким железницом и правите железничку нумеру поуздане и сигурне са осталим железничким компонентама, као што су железничка рибарска плоча,копчаи шиљке железнице.