1. Како челичне шине у системима монорала разликују се од двоструких рабљених система?
Монораил шине су једнокревеће, повишене греде са јединственим карактеристикама:
Облик: Кутија или т-облик (у односу на и у облику и у облику и дуалне шине) да подрже и води возове одозго / испод.
Материјал: Челик високе чврстоће (често 60-70 кг / м) да сама носи пуну тежину влака.
Уградња: Причвршћени за бетонске стубове (нема места) за повишену стабилност.
Прецизност: Посљеће толеранције (± 1 мм) како би се осигурало да водени точкови возе остану поравнати.
2 Какав је утицај шина дебљине шине на јачину железнице?
Железничка мрежа (вертикални одељак између главе и базе) пружа отпорност на савијање:
Дебљине мреже (20-25мм): Користи се у тешким штрајнутима (75 кг / м +) да се одупру претресању под оптерећењем.
Штап (10-15 мм): Пронађено у лаганим шинама (30-50 кг / м) да би се смањила тежина, погодна за ниска оптерећења.
Дебљина веб дебљине је уравнотежена са величином главе / базе - претерано повећава тежину непотребне тежине; Превише је танко доводи до пуцања на мрежи под стресом.
3. Како челичне шине у баштинским железничким дијеловима за пресавене врсте железница?
Железнице наслеђе користе неколико стратегија за застареле шине:
Спасити: Обновите шине од напуштених линија (нпр. 19. века 40 кг / м шине од старих рудника).
Прилагођено ваљање: Мали лиљини производе ограничене текове историјских профила.
Модификација: Прилагодите модерне шине брушењем да се подударају са историјским димензијама (нпр., Сужава 50 кг / м шине за мимику од 40 кг / м профила).
Ове методе чувају аутентичност док обезбеђују сигурност.
4. Који је поступак за тестирање железничких заваривања за квалитет?
Тестирање квалитета заваривања осигурава снагу и проводљивост:
Ултразвучно тестирање: Провере интерне празнине или пукотине у заваривању.
Затезање: Повуче заварени узорак док се не поквари; Осигурава чврстоћу заваривања утакмице шине.
Тестирање тврдоће: Мери тврдоће за заваривање (требало би да буде 90-110% тврдоће железничке главе да би се избегло кршење).
Тест електричне отпорности: Осигурава да вођење заваривања струја (критично за сигнализацију).
Неуспели заваривање се исече и поново заваре пре него што се инсталирају шине.
5. Како челичне шине у аеродрому се покрећу високофреквентни саобраћај са малим брзинама?
Аеродромски људи покрећу (шатлови) Покрените 24/7 са честим заустављањима, захтевајући шине које:
Одупријати се умору: Користите челик за легуре ванадијума за руковање 100, 000+ дневним циклусима без пуцања.
Умањити буку: Глатке, заварене шине са гуменим јастучићима смањују буку за аеродромске путнике.
Дозволите прецизност спорог брзина: Ултра-равни одељци (± 0,5 мм поравнање) за тачно пристајање на станицама.
Они су прегледани два пута дневно како би ухватили хабање од сталног покрета / заустављања.