Кључне технологије и кључне тачке апликације за системе за причвршћивање
- Како одабрати Строн Стронг оф вијке у систему за причвршћивање и какав је однос са типовима и оптерећења нумера?
За обичне железнице (брзина мања или једнака 120км / х), 8.8 - вијци разреда су генерално одабрани. Њихова затезна чврстоћа је 800МПА, а снага приноса је 640МПА, што може издржати мноштво обичних возова. За високе железнице - брзине (брзина већа или једнака 250 км / х), због велике брзине и велике вибрације возова, 10.9 - оцена или виши - разреда. Затезна чврстоћа 10.9 - ГОТС-а је 1000МПА и снага приноса је 900мПА, што је испуњавање потреба високих операција -. За тешко - вуче Железнице (осовинско оптерећење веће од 25т), који треба да подноси огромне оптерећења, 12.9 - вијци су одабрани. Њихова затезна чврстоћа је 1200МПА, а снага приноса је 1080МПА, осигуравајући стабилност структуре стазе.
- Анти - лабављење навијања орашастих плодова је пресудно за систем за причвршћивање. Које су уобичајене врсте Анти - лабавих орашастих плодова и који су њихови принципи?
Уобичајени анти - матице за лабављење укључују најлона - закључане орахе. Нилон прстен је уграђен у матицу. Када је затегнут, најлонско прстен уско приближава вијак да би се створило трење за Анти - лабављење. Постоје и прирубнице - суочени са орасима, које повећавају контакт подручје између матице и повезаног дела, распршивање притиска и побољшање ефекта за лајужење против:-. Поред тога, постоје прорезне матице са подељеним иглема за Анти - лабављење. Након прорезавања матице, убацује се сплит пин да спречи ротирање матица, што је погодно за окружење са великим вибрацијама и осигурава дуго - појм стабилност система за причвршћивање.
- Какву улогу перује играју у систему за причвршћивање и које су разлике у сценаријима апликације различитих врста прања (равне прање, пролећне прање итд.)?
Равне подлошке могу повећати контактну површину између матице и повезаног дела, раштрије притисак и заштитити површину повезаног дела како би се спречило гребање приликом затезања матице. Погодни су за генералне сценарије причвршћивања. Пролећне подлошке користе реакционе силе остварене сопственом еластичном деформацијом за Анти - лабављење и користе се у деловима вибрацијама, али релативно малим вибрацијама. Перилице таласа могу пружити велики еластични износ деформације и погодне су за пригоде у којима је потребан велики пре - сила затезања и постоји одређена вибрација. Различите перилице су разумно одабране у складу са стварним потребама за побољшање перформанси система за причвршћивање.
- Током инсталације система за причвршћивање, како осигурати да обртни момент вијака испуњава захтеве и које су методе детекције?
Током инсталације користи се кључ обртног момента за подешавање вредности затезања у складу са захтевима дизајна. На пример, када се вијци М24 користе за обичне железнице, обртни момент се контролише на 300 - 350 н · м. Методе детекције укључују методу обртног момента, директно користећи кључ за обртни момент да би се открило да ли обртни момент испуњава стандард; и начин обележавања, прављење марке на вези између вијака и матице и редовно проверава положај марке да би се утврдило да ли је орах слободан, осигуравајући квалитет инсталације система за причвршћивање.
- Током дугог- термина употребе, који ће се проблеми са системом за причвршћивање лица и како извршити одржавање и замену?
Током дугог - термина употреба, могу се појавити проблеми као што су лабављење вијака, скидање орашастих навоја и оштећења за прање. Током одржавања, редовно проверавајте обртни момент затезања и узвратите лабаве вијке кључем закретног момента. Замените скидачке матице и оштећене подлошке благовремено. Приликом замене, одаберите компоненте исте спецификације и модела и радите према стандардном поступку инсталације како бисте осигурали нормалан рад система за причвршћивање и одржавање стабилности структуре стазе.