Дистрибуција оптерећења и димензионално подударање стезне плоче
- Како дебљина притисне плоче утиче на дистрибуцију оптерећења?
Недовољна дебљина плоче под притиском довешће до прекомерне деформације под стресом, концентрирајући оптерећење у близини вијака, повећавајући локални стрес на шини и лако изазивати хабање; Прекомерна дебљина ће повећати тежину и трошкове и може довести до лошег стања са шином због претјеране чврстине. Дебљина подвргавања под притиском шине 60кг / м углавном је 16-18 мм, што је за 50 кг / м шине 14-16 мм, а да је за светлосне шине 10-12 мм. Овај асортиман дебљине омогућава равномерну преносу оптерећења у спавање.
- Које фактори се морају размотрити у дизајну дужине под притиском?
Дужина под притиском мора да покрива више од 80% ширине железничке базе како би се осигурао довољно контакта са железницом. Базна ширина ширине од 60 кг / м је приближно 150 мм, тако да дужина подударности под притиском мора бити већа од или једнака 120 мм; Основна ширина шине од 50 кг / м је око 132 мм, која захтева дужину под притиском веће од или једнака 105 мм. У међувремену, дужина притиске плоче мора да одговара размаку рупа за спавање, обично 5-10 мм краће од размака рупа за вијак како би се осигурао уравнотежени стрес приликом затезање вијака. Поред тога, дужина притиска плоча за закривљене нумере треба повећати за 5-8 мм да се бави додатним оптерећењима од бочних снага.
- Како величина подлоге под притиском одговара железничкој бази?
Ширина подврста под притиском мора бити 1-2 мм већа од дебљине железничке базе. За шине од 60 кг / м са базном дебљином од око 16 мм, ширина зареза треба да буде 17-18 мм; За шине од 50 кг / м са базном дебљином од око 15,5 мм, ширина зареза је 16,5-17,5 мм. Дубина зареза мора да покрива преко 2/3 железничке висине железничке базе како би се осигурала ефикасна шина 约束. За шине од 60 кг / м са основном висином од око 36 мм, дубина зареза мора бити већа од или једнака 24 мм. Рубови за зарезивање треба заокружити радијус од 2-3 мм како би се избегло концентрације стреса и гребање на железничкој основи.
- Које су димензионалне разлике под притиским плочама за различите типове шина?
Притисне плоче које одговарају 60кг / м шине усвоје "Л" облик, са дугу страну од 120-130 мм, кратка (фиксна) страна од 50-60 мм, дебљине 16-18 мм и компатибилне су са вијцима М24. Они за шине од 50 кг / м углавном су "т" обликоване, укупне дужине од 105-115 мм, попречна ширина од 70-80 мм, дебљине 14-16 мм и 适配 М22 вијци. Плочице за притиске 38кг / м лагане шине су равне, са дужином од 90-100 мм, ширину од 60-70 мм, дебљине 10-12 мм и 适配 М20 вијке. Димензионалне разлике одређене су захтевима за носиво оптерећења сваке врсте шине.
- Како се позициона координација између подврста и вијака утиче на дистрибуцију оптерећења?
Вијци морају бити смештени на 1/3 дужине под притиском да бисте уравнотежили тренутак притиска на шини. За шине шине 60кг / м, центар за рупу за вијак је 40-45 мм од ивице зареза; За шине од 50 кг / м је 35-40 мм. Ако су вијци преблизу зареза, превелики притисак на предњем плочу узрокује хабање локалне железничке базе; Ако је предалеко, задњи крајњи дизали, не успева да ограничи бочно расељавање железница. Инсталација мора да обезбеди концентричност рупа за вијак са одступањем мањем или једнаком 1 мм како би се избегло додатних тренутака савијања.