Мулти-тело Динамицс Симулација оптимизација система за причвршћивање
- Како је модел система за причвршћивање успостављен у симулацији са више тела динамике?
Прво, 3Д модел компоненте попут еластичних снимака, вијака, рибњака и јастучића, дефинисање својстава материјала (еластични модул, Поиссонов однос) и геометрија. Подесите односе повезивања помоћу алгоритма за контакт, као што је нелинеарни контакт између клипова и шина и затехните на унапред учитавање. Увезите модел у софтвер попут АДАМ-а и нанесите динамичку оптерећењу воза (вертикалне, бочне, уздужне силе). Показао је модел истраживачког тима<5% error compared to field tests.
- Какав је утицај крутости између еластичних снимка и јастучића на вибрацији за праћење?
Цлип анд Пад крутост мора бити координирана. Висока крутост криза (8 0 КН \/ мм) са крутом паложном кодом (20кн \/ мм) изазива утицај на рашири и точкове; Супротно доводи до недовољне еластичности нумера. Симулација показује оптимално смањење вибрација (смањење енергије од 30%) са крутом кризом 50 - 60 крутости кН \/ мм и пад-ом 30 - 40 КН \/ мм, побољшање удобности вожње возова. Линија метроа смањује вибрацију аутомобила од 1,2 м \/ с² до 0,8 м \/ с² оптимизирајући крутост.
- Како неравна дистрибуција у предлогу вијака утиче на поузданост система за причвршћивање?
Неравномерно предложите преоптерећене неколико вијка, скраћеног система система. Симулација открива да 20% прелостаста одступања повећава концентрацију стреса најукупљенијег вијка за 40% и смањује живот умор за 50%. Оптимизација изгледом вијка и затезање секвенци контролише одступање у року од 5%. Распон прелома за железнички мост 20% након три године су решени, продужавајући циклусе замене на осам година.
- Које су карактеристике силе и стратегије оптимизације система за причвршћивање када возови пролазе криве?
Возови на кривинама субјечују систем високим бочним и центрифугалним силама. Симулација показује да је мања радија криве (нпр. 300м) повећати стрес ивица за рибу за 60% и обликовати бочну деформацију за 40%. Стратегије укључују рибљасте плоче за згушњавање, користећи копче за високу чврстоћу и постављање бочних ограниченица. Оптимизирана кривуља планинске железнице смањила је плоча за риболовцу од 15% на 3%.
- Како симулација мулти-тела динамика помаже у примени нових материјала за системе за причвршћивање?
За нове материјале (нпр. Композитне исјечке ојачане угљеника), симулација предвиђа промене перформанси. Уношењем механичких параметара, моделира стрес, деформацију и живот умор. На пример, симулација је показала да је клипови угљених влакана боље пригушивши од челика, смањујући шум за праћење од 5ДБ, подржавајући усвајање материјала.