Железничка шиљака метода сидрења и компатибилност перформанси
- Које су методе сидрења шиљака и које су типове за спавање погодне?
Заједничке методе сидрења шиљки укључују сулф учвршћивање, сидрење смоле и механичко сидрење. Сумпорско сидриште мешају сумпорни, цемент и песак у односу од 1: 1: 3, загрева их (160 {{{{{10} 180 степен) и сипа их у рупе за нокте, погодне за дрвене спаваће и обичне бетонске ствари, са сидром за сидрење веће или једнаке 60кну. Има ниску цену, али захтева грејање током изградње, са одређеним опасностима безбједности; Сидрење смоле користи средства за сидрење смоле (састоји се од смоле, очвршћивања и акцелератора), који се лечи на собној температури хемијским реакцијама, погодним за преднапрегнуте бетонске капије, са ситром за сидрење већу или једнаку 65кн. Погодан је и еколошки прихватљив за изградњу, са очвршћивањем само 30 минута, широко се користи у високим железницама -; Механичко сидрење је учвршћено кроз навојну везу између шиљке и пре-уграђеног рукава спавача, погодан за услове високе одрђују (као што су подручја излазности), олакшавање демонтажа и замене шиљака, са сидром за сидрење веће од или једнака 55кн, посебно погодан за сецтионс за праћење.
- Како одредити дужину шиљака на основу дебљине прагова, и који се проблеми појављују ако су предуги или прекратки?
Дужина шиљака мора да испуни двоструке захтеве "Дубине за сидрење + изложене дужине": за дрвене прагове дебљине 160-220 мм, подударање дужине шиљака је 190-270 мм (дубина усидрења 120-180 мм, изложена дужина 70-90 мм); За обичне бетонске спаваће дебљине 200-240 мм, подударање дужине шиљака је 230-290 мм (дубина сидрене 150-200 мм, изложена дужина 80-90 мм); За преднапрегнуте бетонске посљеденице дебљине 220-260 мм, подударање дужине шиљака је 250-310 мм (дубина сидрене 160-210 мм, изложена дужина 90-100 мм). Прекратак шиљци ће довести до недовољне дубине сидрења (<120mm), which are easy to be pulled out under train vibration, affecting track stability; too long spikes will penetrate the bottom of the sleeper, causing sleeper cracking, and may contact the ballast stones, resulting in additional wear and shortening the service life of the spikes.
- Какав утицај се труде тврдоћа и жилавост материјала за шиљке на свом наступу?
Common spike materials are Q275 steel (ordinary spikes) and 45# steel (high-strength spikes). Q275 steel has a hardness of HB190-220 and good toughness (elongation ≥26%), suitable for ordinary railways, able to withstand a certain impact but with limited strength; 45# steel has a hardness of HB220-250 after quenching and tempering, moderate toughness (elongation ≥16%), and tensile strength ≥600MPa, suitable for heavy-haul railways and high-speed railways, able to resist greater loads. Excessively high hardness (>ХБ250) ће повећати крхку шиљку, олакшавајући прекид током инсталације, посебно у ниским температурним окружењима зими, ризик од лома је већи; недовољна жилавост (издужење<16%) will cause the spike to break brittlely when bearing impact loads, unable to absorb energy through plastic deformation, which may lead to damage to sleepers or rails.
- Како открити квалитет сидрења шиљака и који је стандард квалификација?
Откривање квалитета шиљака углавном укључује повлачење - напона теста и изглед: Повуци - напон тест користи шпијуни како се повуче - оут тестер да примените аксијалну напетост на Спике. Повуци - на силу шиљака за обичне железнице је већи или једнак 60кн, за високе - брзине велике или једнаке 70кн и за тешке - железнице веће од или једнаке 75кн. Током теста, оптерећење треба да се примењује споро (стопа 5кн / мин) како би се избегло оштећење спавања са тренутним утицајним снагама; Инспекција изглед треба да потврди да је Спике окомито на површину спавања, одступање склоности мање или једнако 3 степени, средство за сидрење нема празнина или пукотине, а шиљак нема савијање или деформације. Ако је потез - на снагу недовољан, можда је да агент за сидрење није у потпуности изливено или дужина шиљака није довољна, захтева да је то решено: Прекомерна склоност ће проузроковати неуједначен стрес на шиљку, захтевајући извлачење, подешавање положаја и решења.
- Како побољшати отпорност на корозију шиљака у влажним или корозивним окружењима?
У влажним или корозивним окружењима (као што су приморска подручја, хемијска индустријска подручја), отпорност на корозију може се постићи оплогом материјала и површинским пречишћавањем: нехрђајући челик Спикес (као што је 304 нерђајућег челика), чија је отпорност на корозији са соли, уз радни век од нарођеног челика, са услугама на обичном челичном широком шифрираним, са радом у облику карбонских челика, са услужним жицама, са радом од опционалности, са општинским челичним шифрирањем. Дебљина 8 - 12μм) може побољшати отпорност на корозију за 3 - 4 пута, а ДАЦРОМЕТ третман (дебљина премаза 5 - 10μм) има бољи отпорност на соли, што може издржати 500 сати теста за распршивање соли без рђе; Поред тога, када сидрење шиљака, Анти - адитиви за корозију могу се додати у средство за сидрење да би се формирао анти- корозију баријера и смањио контакт између влаге и корозивних медија са шиљцима; Треба извршити редовно (сваких шест месеци) Анти - инспекција корозије шиљака, а хрђа треба да буде очишћена и боју против рђе треба да се додирне на време да би се осигурао дугорочни антикорозијски ефекат.