Структурни дизајн и прилагодљивост подлоге под притиском
- Које факторе треба размотрити у структурном дизајну плоче под притиском?
Железнички модел је важан основ . ширина шине шине различите врсте шина (као што је 60кг / м, 50кг / м, 50кг / м) је "{3}} структура под притиском да би се осигурала да се може приближити дну шина и спречити бочно расељавање железнице {. под притиском је кључ {{. под притиском. пролази . Максимално оптерећење треба израчунати током дизајна како би се осигурало да структурална чврстоћа испуњава захтеве . К235 или К345 Стеел са вијцима мора бити прецизно . Положај и величина рупа за подврску треба да одговара вијцима 0.5-1 мм већа је 0.5-1 мм већа од пречника вијака 0.5-1 мм пречник 0.5-1. Вијци су равномесно наглашени . Ограничење простора у инсталацији . висина и ширине под притиском не може прећи опсег инсталације за инсталацију да се избегну улагања у другу компоненте, у подручју излаза . је такође тренд . у простору .. Променљиве структуре преко пресјека користе се за смањење килограма и смањење спаваћег оптерећења, док олакшавају превоз и уградњу .
- Који су специфични захтеви за компатибилност под притиском и шине?
Контакт површина између притисне плоче и дна шине мора бити већа или једнака 85%, а не сме да провјеравам мерењем за неелекс . када је провјеравање марама за несеље, уметност од 0. угао силе . угао силе . угао причвршћивања под притиском, угао је угао на дну шине. или 60 степени, а угао одступање не сме прећи ± 1 степен, иначе ће проузроковати да се дебљина притиска под притиском мора да се утврди да ће се дебљине под притиском . мм притиска под притиском . мм дебљине под притискима. {. мм под притискема . мм. Ивица под притиском и струк шине мора бити већа или једнака 5 мм да се избегне трења када се шина прошири и повуче, изазива хабање и утицај на радно век после инсталације мора бити мањи или једнак од 1 мм, а не може се догодити и неквалити пластична деформација под оптерећењем, а не може се догодити и неквалити на пластичној деформацији у току дугорочне употребе.
- Који су важећи сценарији за различите врсте притисних плоча?
Плоча равне притиске има једноставну структуру и погодна је за обичне железничке равне секције . има снажна бочна ограничења на шинама и може да испуни опште захтеве за оптерећењем . има ниску цену и лако је инсталирати . под притиску у углу и погодна је за закривљене мере и излазне површине и излазне површине, а погодна је за закривљене мере и излазне површине и прикладно да се на подручје шифности може да се пребаци и закривљене површине и излазне површине. Осигурати стабилност стазе у закривљеном одељку . подесива под притиску подешава силу стезања кроз вијак . погодно је за подручја са великим шинама шина и контракција, као што су крајеви мостова . могу се прилагодити просипањима и избјегавању претераних ограничења . изолационе површине .. Железнице . Може да спречи струју да се спроведе преко под притиском и обезбеди нормалан рад сигналног система . изолациони отпор за изолацију, или једнак 10⁸Ω . Специјалној плочици за високу чврстоћу са високим чврстом снагом са дебљином 12-15 мм. може да издржи велике оптерећења и погодно је да издржи велика оптерећења. поуздана фиксација шина .
- Како открити квалитет инсталације под притиском?
Check the fit between the pressure plate and the rail, and use a feeler gauge to measure the contact gap. The maximum gap should not exceed 0.2mm. The contact area should meet the requirements to ensure that there is no looseness. Measure the bolt torque. The torque value of each bolt should be within ±5% of the design value. Uneven torque will cause unbalanced force on the под притиском и утиче на ефекат утврђивања . кључ за обртни момент треба да се користи за проверу сваке . посматрају деформацију притисне плоче . након инсталације, проверите равналност под притиском не би требало да пређе или замени . провјери у супротном .. Није контакт са спавачима, пролећним шипкама итд. ., а јаз је већи од или једнак 3 мм како би се избегло ношење узроковано обострано трењем . користећи виброметар да открије амплитуру вибрације да се воз прође. Амплитуда прелази 0,3 мм указује да је квалитет инсталације лош и треба да се поново провјера.
- Који су облици штете склони да се појаве током употребе плоче под притиском?
Wear is a common form of damage, which is manifested as a reduction in the thickness of the contact area between the pressure plate and the rail. It is mostly caused by long-term friction or poor fit during installation. Replacement is required when the wear exceeds 1mm. Deformation is mainly caused by excessive force or insufficient material strength, which is manifested as bending or twisting of the pressure plate, and it cannot effectively clamp the Желез . када се мери равналом, деформација која се прелази 2 мм сматра се оштећеним . углавном се јављају око рупа вијка и ивицама у контакту са шинама . могу се наћи кроз појаву инспекцијских и магнетним честицама .. у влажним окружењима, које се манифестује као површински од хрђе и смањени пресек . у тешким случајевима, то ће се редовно пробити под притиском . замјена, . замјена је прелази 10% оригиналне дебљине. . Ношење рупа за претерано од 10% оригиналне дебљине .. . 5 мм, то ће утицати на ефекат причвршћивања вијака и под притиску треба заменити.