1. Која је разлика између "стандардног мерача" и "уска - профила" и који се користе модели?
Стандардни мерач (1435 мм) шире су шире, руковање тежим возовима (нпр. УИЦ 60, Арема 115ре). Узак - мерило (мање или једнако 1067 мм) шине су лакши, за мале возове (нпр. УИЦ 33, 33кг / м, који се користи у планинским железницама; индијски 52кг / м за 1000 мм мјерач). Стандардне шине од мерача имају дебљине главе / мреже за тешка оптерећења; Узак - профилне шине су компактније. Стандардни мерач доминира основним линијама; Узак - мерило служи руралне / индустријске руте.
2 Шта је железничка пластична деформација, а које су шине највише склоне?
Пластична деформација је трајна железничка удубљења на удара точка (нпр. Тешко кочење, тешке осовине). Шине са мекшим главама (нпр. Нон- топлота - третирана уиц 54) су склони томе, јер њихове главе не могу одољети удубљењем. Топлине - третиране шине (АРЕМА 132РЕ, ЦРТС 300Н) са стврдним слојевима (340-400ХБ) одупиру се деформирању. Деформација уништава железнички профил, повећавајући вибрацију - погођене шине су млевене или замењене.
3. Какав је сервисни живот уИЦ 60 шине и шта утиче на то?
УИЦ 60 има радни век од 15-25 година, у зависности од саобраћаја: 1.Густина саобраћаја: Високо - брзине брзине (100+ возови / дан) последњих 15-20 година; Руралне линије 20-25 година . 2.Оптерећење осовина: 25Т Осовине скраћено живот до 15 година; 40т осовине се протежу на 25 година . 3.Одржавање: Редовно брушење / инспекције додају 5-10 година. Лоше одржавање (игнорисање пукотина / хабања) смањује живот на 10 година.
4. Шта је железничко ултразвучно тестирање и зашто је то критично за тешко - штрајк?
Ултразвучно тестирање користи звучне таласе за откривање унутрашњих оштећења шине (пукотине умора, инклузије) невидљиве на голим оком. За тешко - штрајкове (Арема 132ре, ГБ 75кг / м), то је критично јер тешке осовине убрзавају раст пукотина - неоткривене пукотине узрокују промашу шине / извлачење. Тестирање се врши свака 3-6 месеци; Напредни системи могу скенирати шине на 40км / х, обезбеђујући брзе, темељне инспекције.
5. Која је разлика између "угашене и каљене" и "као- ваљане" шине?
Угашени и каљени (К & Т) шине подвргнуте топлотној обради (топлоте → угушити → темперамент) да очврсне главу (300-400ХБ) и држите језгро тешко. Користи се за високи - брзи / тежак - вући (ЦРТС 300Н, Арема 132ре). Као - ваљане шине се хладе природно након котрљања, са мекшим главама (260-280ХБ) за ниско фрајери (нпр. Линија филијале УИЦ 54). К & Т шине се одуприју бољем месту / умору; као - ваљане шине су јефтиније, али мање издржљиве.