Предности железничке бетонске везице
Има предности уштеде дрвета, дугог века трајања, доброг квалитета полагања, малог оптерећења одржавања и ниске цене.
Значајно је супериорнији од дрвета у брзим, тешким, бешавним и другим применама на железници.
На бешавним линијама, стабилност армиранобетонских прагова је 15 до 20% већа него код дрвених прагова. Због тога је посебно погодан за брзе путничке линије. На пример, постављају га јапански Шинкансен и руске брзе магистрале.
Наравно, бетонски прагови имају и недостатке, посебно тежине које су много веће од дрвених прагова. Због тога није погодан за употребу у нестабилним коловозима и новим наслагама; у подручјима са смрзавањем зими, бетонске прагове углавном није дозвољено користити; најбоље је не користити велике количине бетонских прагова на железничкој деоници за транспорт угља и руде, или јако загађених коловоза.
Врсте бетонских прагова
Према структури, бетонски прагови се деле на интегрални тип, комбиновани тип и полуспаваће;
Бетонски праг се према арматури дели на армиранобетонски праг и преднапрегнути армиранобетонски праг;
Према примени претходног напрезања, подељен је на методу преднапрезања, методу накнадног затезања и методу континуираног ојачања;
Према ширини шине, бетонски прагови се деле на бетонске прагове стандардног колосека 1435 мм и бетонске прагове уског колосека 600, 762, 1000 мм.
Зашто је бетонској спаваћој соби потребна висока чврстоћа?
Када воз вози, челичне шипке горњег слоја прага морају да поднесу огромну напетост, а доње челичне шипке морају да издрже велики притисак. Како на челичне шипке горњег слоја утиче огромна напетост, то ће произвести неку врсту антифункционалне силе да би се скратиле. Ово ће помоћи да се спречи напетост коју изазива воз. Дакле, бетонском прагу је потребна већа чврстоћа.
Popularne oznake: железничка бетонска кравата, Кина железничка бетонска кравата произвођачи, добављачи, фабрика
