Бројжелезнички причвршћивачиКоришћено мора да следи принцип "Конфигурације на захтев". Прекомерно повећање може утицати на перформансе стазе. Разумни распоред је кључ за обезбеђивање сигурности.
Из перспективе механичких принципа, основна функција причвршћивача је да се шине реши кроз равномерно распоређену стезну силу, уместо да се једноставно ослањате на количину. Узимајући велике шине од 60 килограма као пример, стандардни размак је 600 мм (сваки је 12,5 милиона места опремљен са 20 сетова учвршћивања). У то време, притисак испод шине је равномерно распоређен и флексибилна деформација шине је мања или једнака 1 мм. Ако је размак слепо повећан на 400 мм, иако се повећава да се број стезних тачака повећа, да се стрес концентрише у подручју отвора за вијак железнице, повећавајући вероватноћу да умора за умор од 2-3 пута, што ће скратити живот шине.
У тешким сценаријима - оптерећењем, прекомерни причвршћивачи могу проузроковати претеране проблеме крутости. Ако се притисак пролећних исједања повећа са 18кне на 25кн, а аранжман се повећава за високу железничку пругу од 75 килограма, уздужни отпор стазе прелази 30кн / м, што је отежало бешавну линију да се ослободи температурне температуре, а железнички струк за пушке температурне разлике се може ослободити температурним струком. Једном је рударско подручје након што је број Анти - пењача на 2 сета, узрокујући девијацију температуре железнице железнице да достигне 15 степени, а на крају је морала да уклоне неке компоненте за прилагођавање.
Из економске перспективе, прекомерна конфигурација ће значајно повећати трошкове. Ако је 100 комплета затварача подешено по километру линије, почетни трошкови набавке повећаће се за 120.000 Иуана, а статус затезања треба да се провери један по један током одржавања, а трошкови рада ће се повећати за 40%. У градској светлосној прузи, преко - густификованог шока - упијајући учвршћивачи ће направити систем нумере неравне у крутости, што ће појачати точак - железнички шум, супротно оригиналном намеру смањења буке.
Језгро разумне конфигурације је "динамична равнотежа": равна дела су распоређени на стандардном размаку, а број спољних причвршћивача је повећан у закривљеним одељцима (2 сета се додају сваких 10 м) да се одупиру центрифугалној сили; Дуге и дуге рампе су комбиноване са синергијом Анти - пењача и еластичних шипки, а не једноставно повећавајући број. Само тачно рачунањем према врсти стазе, оптерећења и услова рада, систем за учвршћивање може да задовољава захтеве за стабилности, док избегава отпуштање перформанси и постизање оптималне равнотеже између безбедности и ефикасности.
Гнее РаилДа ли је компанија специјализована у истраживању и развоју и производњи железничких затварача, углавном пружајући различите врсте железничких причвршћивача, опружне системе и пратећи конектори. Фабрика је опремљена савременом производњом и професионалним лабораторијама за тестирање и строго имплементира систем управљања квалитетом ИСО-а како би се осигурало да производи испуњавају међународне стандарде железничке индустрије. Са годинама техничког акумулације, у могућности смо да пружимо стандардне производе или прилагођена решења према потребама купца и успоставила је потпуну после - систем продаје. Радујемо се што ћемо дуго успоставити - термин и стабилне заједничке односе са више купаца.