1. Како железнички шиљци утичу на фреквенцију одржавања железничких пруга?
Висок - квалитет, правилно постављен железнички шиљци смањују фреквенцију одржавања стазе. Издржљиви шиљци (нпр. Челик од нехрђајућег челика или легура) одупирају се рсти и хабању, тако да им је потребна мање честа инспекција и замјена. Лабав или низак - квалитетни шиљци, међутим, силе чешћи чекови - радници морају да их затегну или замене да спрече покрет шине. Шилице са анти - лабавим дизајном (нпр. Слип- шпијуни за закључавање) такође су се смањили на одржавање, јер остају дуже. Укратко, поуздани шиљци смањују укупно оптерећење и трошкове железничких пруга.
2 Која је разлика између "паса" и "тренера вијака"?
"Пас Спике" (Цоммон Спике) има једноставан, не- навојни дизајн са шиљастим крајњим и равним / куком - у облику горњег краја, инсталираног чекићем у дрвене прагове. Ниско је - трошак, али има ограничену снагу фиксације. "Спике тренера" је тип вијака са дужим, дебљим нитом и шестерокутном главом. Зајебана је у Пре - избушене рупе у бетонским или композитним праговима, пружајући много веће повлачење - отпорност. Шилице за тренера користе се за теже оптерећења, док су паса за традиционалне, ниске - оптерећене дрвене стазе за спавање.
3. Да ли се железнички шиљци могу користити са шинским зглобовима или фисх-овима?
Да, железничке шиљке се користе заједно са шинским спојевима (где се две шине повезују) и рибњаче (металне плоче које се удружују шинеле шине). Шилице у близини железничких зглобова често су јачи (нпр. Легирајући челик) да се баве додатним стресом од железних точкова који пролазе преко зглоба. Фиксирају шине и крпе за рибњаке у спаваче, спречавајући да се спој пребаци. Шиљке се постављају мало ближе споју него у другим одељцима за стазе како би се ојачала веза. Ово осигурава да железнички зглобови остане стабилан, смањујући вибрације и носити и на зглобу и саме шиљке.
4. Која је максимална температура Железничка шиљка може издржати?
Максимална температура Железничка шиљка може издржати зависи од њеног материјала. Шифрирање угљеника могу да поднесу до 300 - 400 степена пре него што изгубе значајну снагу, али продужена изложеност изнад 200 степени може проузроковати незнатно деформација. Легуре челичне шиљке (са топлотом - отпорним елементима попут хрома) толерирају до 500-600 степени, чинећи их погодним за окружење високих температура. Шиљке од нехрђајућег челика имају сличну отпорност на топлоту на легуре челику, али су склоније боје на дисколозирању на високим температурама. Поред ових граница, шиљци могу постати ломљиви или изгубити силу стезања, ризикујући сигурност за праћење.
5. Како железнички шиљци наступи у областима са честим маглом?
Честа магла повећава влажност ваздуха, стварајући влажно окружење које убрзава рђу на железничким шиљцима - посебно угљеничних челичних. Магла не изазива непосредну штету, али дуго - Изложеност доводи до постепеног корозије, слабите стисак шиљака. Шилице у магли - склоне подручја често користе поцинчавање или нехрђајући челик да би се одупру влагу. Радници такође спроводе чешће визуелне инспекције, тражећи ране знакове или лабављење. Поред тога, траг за одводњене системе у близини шиљака одржавају се да се спречи стајаће воде, која погоршава маглу - сродни корозију.