Излазност и одржавање излазности
- Које су разлике у структури и сценаријима пријава међу једним једним - пребацивањем, симетричним излазним излазом и три - излазности?
Сингле - пребацивање има релативно једноставну структуру која се састоји од механизма преклопника, жабе и стражне пруге и повезивања. Главна линија је равна, а бочне линије гране од главне линије на једну страну. Погодан је за линијску везу у општим станицама, може да реализује бочни пролаз возова и испуњава основне потребе претварача већине железничких линија. Бисектор жаба угао симетричне излазности је окомит на средину линије главне линије, а две - бочне линије симетричне. Може скратити дужину излазности и повећати бочну брзину проласка воза. Често се користи у маршалих дворишта, теретних метара и другим местима где је потребна компактност линијских изгледа и пролазне брзине возова, што може побољшати ефикасност операција избијања престајућих операција. Три - излазност је еквивалентна двојици снимка - пребацивања у комбинованом повратку - у- назад, што може учинити воз у исто време. Погодан је за подручја као што је подручје у грлу станице у којој је простор ограничен, али је потребно више линије - упутства за повезивање. Може да смањи број излазности и уштеди подни простор, али структура је сложена и одржавање је теже.
- Које су уобичајене грешке у механизму прекидача од излазности и како извршити дневну инспекцију и одржавање?
Заједничке грешке укључују не - блиски контакт преклопне шине. Може бити узроковано сундри између преклопне пруге и шине залиха, отпуштањем повезивања шипки или грешака машине за прекидач; Преклопник - Машине за машине, као што су оштећење мотора, ношење зупчаника, уље - начин блокаде (за хидрауличне машине за пребацивање), итд. Дневна инспекција укључује провјеру да ли постоје сундерије између преклопне шине и сточне шине и редовно их чисте; Провера да ли су вијци повезаних шипки лабави и затежавају их на време; Провера да ли је појава прекидача оштећена, да ли је звук покретача мотора нормално и да ли су ниво уља и притисак на уљем хидрауличне машине за пребацивање у нормалном распону. Мере одржавања укључују редовно одржавање машине за прекидач, као што је додавање уља за подмазивање на мотору, замењујући истрошене зупчанике, чишћење уља - и замена уља за хидрауличну машину за хидрауличне преклопне машине. Подешавање затварања - Контактирајте стање преклопне шине и сточке пруге да бисте осигурали флексибилно и поуздано деловање механизма за прекидач.
- Каква је улога жабе жабе и заштите у излазности, како открити степен хабања и како се носити са њим када хапшење прелази ограничење?
Жаба је уређај који омогућава да точкове не пролазе кроз раскрсницу две шине, а стражарска железница се користи за вођење прирубница на точковима како би се спречиле точкове да се спречи извлачење точкова. Њих двоје раде заједно како би се осигурао сигуран пролазак возова кроз излазност. Степен хабања жабе и стражарска железница може се открити помоћу мерних алата, попут коришћења чељусти за мерење дебљине жаљерне железнице, крила, крила и количини хабања шине страже. Када је хабање жаљерне железничке пруге премашује одређену границу (на пример, на позицији у којем је горња ширина тачке шине 20 мм, вертикално трошење прелази 6 мм на линији доласка и одласка, и 10 мм на остале станице утиче на његову водну функцију, а или 10 мм на другу станичну станицу утјече на њену водећу функцију. За лагано истрошене жабе и заштитне шине, методе као што су поправак заваривања могу се користити за продужење радничког живота, али строга инспекција је потребна након поправке како би се осигурало поштовање техничких стандарда.
- Који се проблеми могу појавити у прикључком делу излазности током дугог- термина и како их спречити и решити?
Шине у прикључном делу могу имати проблема као што су хабање и пукотине, које су узроковане утицајном снагом проласка воза и учестала акција савијања; Учвршћивачи могу отпустити или пропасти, утјечући на стабилност стазе. Превентивне мере укључују редовно вршење откривања пропуста на шине у спојном делу да би се у време открила опасности од пуцања; Јачање инспекције и затезање причвршћивања и редовно замена истрошених причвршћивача. Решења: за хабање на железници могу се извести брушење и поправак, а када се носи хабање озбиљно или се појаве пукотине, железница се замењује; За лабаве причвршћиве, пооштравају се временом, а неуспели причвршћивачи се замењују како би се осигурала стабилност шина у повезивању и глатком и сигурном.
- Који су посебни захтеви за техничке перформансе за излазности на високим:- брзинским железницама? Како се разликују од конвенционалних железничких излазности?
Високо - брзине железничке железничке опреме захтијевају већу глаткоћу да би се осигурало глатко и удобно путовање возом великом брзином. На пример, ове компоненте захтевају већу геометријску прецизност и чвршће контролу по висинским разликама. Они такође захтевају већу стабилност да издрже огромне динамичне снаге високих возова -, што резултира већом структурном снагом и чврстином. Прекидачи такође захтевају брже активирање да се прилагоди брзим транзитом високих:- брзинских возова између различитих нумера. У поређењу са конвенционалним железничким излазом, високи - брзине железничке железничке производе захтевају више софистицираније производне процесе, строже услове за инсталацију и пуштање у рад и напредније технологије одржавања и инспекција. Они укључују употребу високих - прецизних мерних инструмената за рутинске инспекције и интелигентне системе праћења за праве - праћење услова са отвореним излазним условима.