Раил падссу еластичне полиуретанске простирке које су постављене између челичних шина и железничких прагова како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара.
Почетна крутост шинске подлоге је пројектована да не буде висока, тако да је њихова релативна деформација под оптерећењем прстију опруге веома значајна. На овај начин може да гарантује да шинска подлога остане у блиском контакту са шином упркос било каквим вертикалним померањима потоње. Поред тога, разлог зашто су шине направљене од гуме или пластике је да пригуше ударце вибрација воза који пролази.
Које су класификације еластичних шинских јастука?
Железнички подметачи се класификују поматеријала(гума, ЕВА, ХДПЕ),структура/дизајн(равне, жлебљене, са чавлима),апликација(баласирана у односу на колосеку, тешка вучна вс. велика брзина), иукоченост(мека, средња, тврда), све је кључно за пригушивање вибрација, заштиту прагова и стабилност стазе у различитим условима стазе.
Наши ЕВА/ХДПЕ/гумени јастучићи за шине су високе еластичности, примењују се на типове шина као што су шине УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс, БС100лбс и величине према наруџби. Јастучићи се могу прилагодити са или без жлебова, у различитим могућим дизајном, у зависности од захтева купаца.
| Сировина | Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ |
| Стандард | УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95 |
| Апликација | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49 |
| Број модела | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Радна температура | -50~70 степени |
| Цертификат | МСДС, РОХС, РЕАЦХ |
| Напомене | Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање. |
Шта су жљебови јастучићи?
Јастучићи за шине са жљебовима су издржљиви, гумени или полимерни јастуци са каналима (жлебовима) постављеним између шине воза и њеног прага (везе) да апсорбују вибрације, смањују удар, спречавају хабање и обезбеђују електричну изолацију, што доводи до тиших, безбеднијих и дуготрајнијих-железничких система, посебно за велике- саобраћајнице.
Шта су подлошке са чавлима?
Шипка за шине је издржљива, еластична простирка постављена између челичне шине железничке шине и бетонског прага (кравата) да апсорбује ударце, смањи буку, минимизира вибрације и заштити компоненте колосека од хабања, а садржи клинове за боље приањање и перформансе, што је кључно за удобност модерне-брзе шине и дугу шину.
Функције шинских подметача
Шипке су неопходне за несметан и безбедан рад железничких система. Они обављају неколико критичних функција које помажу да се обезбеди дуговечност железничких шина и удобност путника. Примарна функција шинских подметача је да апсорбују ударце и вибрације изазване возовима који пролазе. Ова функција је кључна јер смањује утицај и оптерећење на шине, што помаже да се хабање сведе на минимум. Као резултат тога, шине продужавају век трајања шина, смањујући трошкове одржавања и застоје.
Шине такође играју виталну улогу у смањењу буке. Они делују као баријера између шина и шинског седишта, што помаже да се пригуши звук возова који пролазе. Ово је посебно важно у урбаним срединама, где прекомерна бука може бити значајан проблем за становнике.
Као професионални произвођач гумених шина за шине, ГНЕЕ РАИЛ може произвести различите стандарде гумених шинских подметача и других шинских учвршћивача. Ако желите да изградите железничку пругу, не оклевајте да нас контактирате, можемо да испоручимо све врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима. Ако је потребно, можемо направити прилагођену производњу гумених шина.