1. Који је "железнички модул за праћење" и како се односи на железничке моделе попут УИЦ 60?
Раил трацк модул је крутост система стазе (шина + прагови + баласт), мерено у КН / м². За УИЦ 60 шина: 1.Опсег модула: 80-120 кн / м², у зависности од места за спавање (бетон против дрвена) . 2.Важност: Виши модул (120 кН / м² за бетонски спавачи) смањује се рашчлањивање (савијање) под оптерећењем под оптерећењем - уиц 60 одбацивање мањих или једнака 0,5 мм испод 25Т осовина, осигуравајући контакт глатких точка . 3.Компатибилност: Уиц 60-их модул утакмице високих:- потреба за брзином брзине (мање или једнак односњим 1 мм), док доњи модул (80 кН / м² за дрвене прагове) одговара руралним линијама. Трацк модул се израчунава путем тестова оптерећења; Ако је пренизак, додани су додатни прагови за укочене стазе.
2 Које је курс кинеске ЦРТС 300Н железнице и како се упоређује са УИЦ 60?
ЦРТС 300Н има стопу хабања од 0,05-0,08 мм на милион бруто тона (МГТ) саобраћаја, ниже од УИЦ 60-их 0,1-012мм по мг. Ова разлика долази од: 1.Ултра - тврда глава: 350-380ХБ вс. УИЦ 60-их 300-350хб, одупирући се високим [{6}} брзим точковима . 2.Прецизно брушење: Одржава гладак профил, смањујући абразивно трошење . 3.Ниски контакт стрес: Оптимизовани облик главе ограничава стрес на мање или једнак 500 МПА, споријом хабањем. На пример, ЦРТС 300Н шина на кинеском пекингу - Гуангзхоу високим железницама (350км / х) носи 0,6 мм након 8 мгт - УИЦ 60 носила би 0,9 мм у истом периоду. Мала хабања ЦРТС3Н-а проширује свој радни век на 30-40 година, ВС. 20 - 25 година за УИЦ 60.
3. Шта је "хроновотна корозија шине," и како то утиче на зглобне шине попут УИЦ 54?
Железничка корозија за заједничку шину (хрђа на рибњацима) је уобичајена у спојеним шинама попут УИЦ 54, узрокована влагом и соли. То утиче на перформансе: 1.Смањивање силе стезања: Хрђа слаби бачву стисак шина, пуштајући уиц 54 пократко . 2.Све веће хабање: Кородиране шипке огребајте базу шине, убрзавајуће ношење . 3.Тешко одржавање: Рђа заплијени барове у шине, чине време замене - конзумирање. Да бисте га спречили, зглобове су поцинковане или обојене; У приобалним подручјима користе се шипке од нехрђајућег челика. За УИЦ 54 спојене шине, барови су прегледани сваких 6 месеци - кородиране барове замењују се да би одржали стабилност шине.
4. Која је компатибилност Европске УИЦ 60 железница са различитим системима за причвршћивање железница (Пандрол, Вослох)?
УИЦ 60 је у потпуности компатибилан са великим системима за причвршћивање: 1.Пандрол клипови (нпр. Пандрол ФАСТЦЛИП): Слип Грип Уиц 60-ова основна рамена, наношењем 8-10кн стезне силе - користи се на високим [{4}} брзинама (нпр. ТГВ) за отпорност на вибрацију . 2.Восслох причвршћивачи (нпр. Вослох 300): Причвршћени клипови Сигурни УИЦ 60 до бетонских места за спавање, идеално за тешко - вуче (25т осовина) због велике затезне снаге . 3.Разлог компатибилности: Стандардизована основна ширина УИЦ 60 (150 мм) одговара величинама утора система, нису потребне модификације. Ова флексибилност чини УИЦ 60 најбољих избора за европске железнице, који често мешају системе за причвршћивање широм региона.
5. Шта је амерички живот АРЕМА 115РЕ ЖИВОТНИ ЖИВОТ у мешовитим путницима - теретним линијама и шта то скраћује?
Арема 115ре има век услуге од 18-22 година у мешовитим путничким линијама - теретним линијама (20 путник+ 15 теретни возови). Фактори који је скраћују: 1.Варијација високог осовине: 20т путник вс . 28 т Теретне осовине Повећати умор - Живот пада на 15 година . 2.Лоше одржавање: Прескакање брушења (веће од или једнако 12 месеци) убрзава хабање, сечење живота за 5 година . 3.Екстремно време: -30 Степен зиме или 40 степени Суммервари узрокују топлотни стрес, смањујући живот на 16 година. На пример, средњозападна америчка линија са аремом 115ре (35 возова / дан) трајала је 20 година са редовним млевењем; Линија оближње (без брушења) трајала је 14 година. Правилна нега (брушење сваких 8 месеци) продужава живот на 25 година.