1. Која је улога вијака у железничким апликацијама и како помажу током инсталације?
Болт Цхамфери су благи пави (заобљене ивице) на врху вијка или унутрашње ивице главе вијака. На врху вијка, прекривач води вијак у рупу у компоненти нумера (нпр. Железничка или спаваћа), посебно ако је рупа благо погрешна - ово смањује крст - навојни и чини инсталацију брже. На унутрашњој ивици главе вијке, прекривање подвргава притисак равномерно преко перилице или површине стазе, спречавајући оштру ивицу главе да копа у материјал (који би могао оштетити дрвене прагове или јастучице за грејање). Без Цхамфера, вијци су теже поравнати са рупама, а оштре ивице могу проузроковати оштећење компонената или скидање навоја. Цхамфери су мала карактеристика дизајна која значајно побољшава ефикасност уградње и дуговечности компоненте.
2 Како железничке матице наступи у хладном, сувом климатима (нпр. Арктички региони) и које су преузете мере предострожности?
У хладном, сувом клима уређају попут арктичких, железничких орашастих лица суочавају се са два главна изазова: екстремно хладно (доле на - 40 степени) и накупљају леда. Хладне температуре чине да угљенични челични ораси крхку- могу да пукну ако су се затегнули силом или погођене вибрацијом. Лед се може формирати на орасима, прављење инсталације или уклањања тешких и изазивајући корозију када се лед топи. За заштиту орашастих плодова, железнице користе легуре челичне матице са ниским жутом температурама (они остају флексибилни у екстремном хладноћи) и вруће - поцинковане премазе да би се одолили леду - сродном корозијом. Нут се чувају у загрејаним склоништима пре инсталације да се спрече крхка. Радници користе кључеве обртног момента калибриране за хладне температуре (вредности обртног момента мало се мењају мало на ниским топлотом) и нанесите мазиво отпорно на хладно на нитима како би се спречило накупљање леда. Након снега или ледених олуја, ораси су очишћени од леда, а инспекције чекају да пукну. Ове мере предострожности надржите орахе функционалне у арктичким условима.
3. Да ли се железнички перилице могу користити за ниво неравних железничких површина и која су ограничења?
Железничке машине се могу користити за лагано ниво неравномерних железничких површина - на пример, ако шина сједи 1-2 мм на једној страни, додајући танку перионицу испод матице на доњој страни, може помоћи у стању шине. Међутим, ово је само привремено решење за мању неравнину. Ограничења су значајна: подлошке нису дизајниране за главно изравнавање (празнине веће од 3 мм могу проузроковати да се перилица утиче или прекине), а користећи прање на нивоине шине могу створити неравномерни стрес на вијку (што води до слања или савијања). За велику неравнину, основни узрок (нпр. Разни припадник или оштећен железничка јастука) мора да подеси висину спавања или замене железничке подлоге уместо да се ослањају на подлошку. Перилице су брза поправка за мала питања, али не могу заменити правилно одржавање праћења за значајне проблеме са поравнањем.
4. Која је разлика између класе 8,8 и класе 10.9 железничких вијака, а када се сваки користи?
Жељезнички вијци класе 8.8 направљени су од средњег - угљеничног челика и топлоте - третирано да имају затезну чврстоћу од 800МПА и чврстоће приноса од 640МПА (80% затезне снаге). Погодни су за стандардне путничке линије, филијале и ниске до умерених подручја оптерећења - Снага равнотежа и ефикасно коштају. Класа 10,9 вијци су направљени од легура челика (са елементима попут хрома или мангана) и топлоте - третира се на затезну чврстоћу од 1000МПА и чврстоћност приноса од 900МПА (90% затезне снаге). Јача су, више троше се - отпорна и боља при руковању вибрацијама, чинећи их идеалним за високим железницама -, тешким теренским линијама, а железничке области - подручја са екстремним оптерећењима. Класа 8,8 вијци су радна коња већине нумера, док су вијци за класу 10,9 резервисани за критично, високог, високих - одсека на стрес у којима је додатна снага не- по договору.
5. Како железнички вијци одупиру се оштећењу од случајног удара (нпр. Од алата за одржавање)?
Железнички вијци одупиру се случајним утицајем путем материјалне чврстоће и дизајна. Висок - челични вијци за легуре снаге могу издржати мање утицаје (нпр. Спуштени кључ) без савијања или пуцања - њихова жилавост упија енергију удара. Главе вијке постају веће и дебље од вијка, пружајући додатну заштиту од директних хитова. У областима у којима се алати се често користе (нпр. У близини шина зглобова), вијци могу имати заштитну металну капу пре главе, очујући га од огреботина или великих утицаја. Посаде за одржавање обучене су да пажљиво обрађују алате око вијака -, користећи подстављене кључеве или избегавање љуљачких алата у близини затварача. Поред тога, вијци су одвојени од ивица спавача или шина, смањујући шансу за случајног утицаја. Ове карактеристике и праксе минимизирају оштећења удара на вијцима.